Сколько получают водители-дальнобойщики в разных странах (дополнено о Польше)

Мировой рынок логистики демонстрирует колоссальный разрыв в доходах водителей, где лидирующие позиции прочно удерживает Европа. Согласно исследованию профильного издания Freight Waves, в десятку стран с самыми высокими зарплатами дальнобойщиков вошли сразу семь европейских государств, а возглавила рейтинг Швейцария с годовым доходом водителей более $70 тыс.

Этот финансовый разрыв провоцирует и кадровые изменения на континенте. Как сообщает биржа труда Indeed, спрос на профессиональных водителей в крупных европейских странах вырос почти вдвое – особенно остро дефицит ощущается в Ирландии и Италии, где количество вакансий увеличилось более чем на 100%.

Впрочем, даже внутри самого ЕС ситуация остается неоднородной. По прогнозам сервиса MT onroad, в 2025 году самые высокие средние зарплаты ожидаются в Люксембурге (3800 евро) и Германии (3500 евро), в то время как восточноевропейский регион по–прежнему значительно отстает от этих показателей, сохраняя дистанцию в уровне доходов.

Особое внимание исследователи уделяют рынку Польши, где ситуация с доходами водителей активно менялась последние годы. Если в 2020 году только начинали фиксировать реальные уровни выплат, – как показывают данные Logist.Today, – то к 2021 году отчеты Inelo и PITD подтвердили статус страны как одного из ключевых логистических хабов. Несмотря на мифы о сверхдоходах в 18 тысяч злотых, которые развенчивали эксперты, динамика роста зарплат сохранилась и в 2022, и в 2023 годах. К 2024 году Польский институт автомобильного транспорта представил подробный отчет, отражающий реальное положение дел, а в 2025 году отрасль столкнулась с новым вызовом: доходы водителей достигли максимума на фоне сложной демографической ситуации, – отмечает организация TLP.

Параллельно с этим в Германии дискуссия сместилась в сторону удовлетворенности условиями труда и влияния внешних факторов. Еще в 2021 году немецкие аналитики отмечали, что зарплаты в секторе часто не дотягивают до средних по стране, – пишет Spiegel. На доходы начали влиять цены на топливо и последствия войны в Украине, что отражено в «Атласе зарплат». Весь 2023 год рынок штормило: от обсуждения стагнации выплат до прямых свидетельств водителей о реальных заработках. К началу 2025 года наметился тренд на охлаждение ожиданий: согласно мониторингу Jobmatch.me, запросы водителей по зарплатам начали постепенно снижаться.

На этом фоне рынок Великобритании выглядит отдельным островом со своими правилами. После резкого скачка интереса к профессии, описанного в статьях 2021 года, к 2025 году ситуация стабилизировалась. Сейчас актуальные данные площадок Indeed и EP Training позволяют соискателям четко оценивать перспективы работы в британском транспортном секторе.

Пока Центральная Европа борется со стагнацией, Швеция демонстрирует пример скандинавского подхода к балансу между высокими доходами и социальной защищенностью. По данным отраслевых мониторингов, шведские водители стабильно входят в топ самых высокооплачиваемых в ЕС, получая не только конкурентную базовую ставку, но и весомые социальные гарантии, что делает местный рынок одним из самых привлекательных для профессионалов со стажем.

Однако настоящую сенсацию на мировом рынке труда произвели новости из США. Ритейл-гигант Walmart официально подтвердил, что готов платить своим водителям на старте до $110 тыс. в год. Такая агрессивная стратегия найма вызвала неоднозначную реакцию в сообществе: пока одни видят в этом новый золотой стандарт индустрии, другие – как показывают обсуждения самих водителей – указывают на экстремальные требования к безопасности, жесткий график и практически армейскую дисциплину, которые стоят за этими цифрами.