Внимание водителей в Литве: новая волна мошенничества с дорожными сборами
26.09.2025
Tom Nowak
Литовский оператор дорог «Via Lietuva» выступил с экстренным предупреждением для всех водителей и транспортных компаний, работающих на территории страны. Зафиксированы массовые случаи рассылки мошеннических SMS-сообщений о якобы неоплаченном дорожном сборе.
Как работает схема мошенников
На телефоны водителей приходят SMS-сообщения, в которых утверждается, что у получателя имеется задолженность за пользование платными дорогами. Для погашения «долга» предлагается немедленно перейти по прикрепленной ссылке и произвести оплату.
«Via Lietuva» официально заявляет: это обман. Компания подчеркивает, что никогда не рассылает SMS с прямыми ссылками на страницы оплаты. Цель мошенников — получить доступ к вашим банковским данным.
Как работает официальная система контроля
Важно понимать, как на самом деле работает система контроля оплаты дорог в Литве, чтобы не стать жертвой аферистов:
- Автоматическая фиксация: На платных дорогах камеры автоматически считывают номерные знаки транспортных средств.
- Прямая передача данных: В случае отсутствия оплаты, информация без каких-либо предварительных SMS-уведомлений или напоминаний напрямую передается в Регистр административных правонарушений.
- Штраф без предупреждения: Штраф за неоплаченный проезд выписывается автоматически, без предварительных призывов к оплате.
Что делать, если вы получили подозрительное сообщение
- Ни в коем случае не переходите по ссылкам.
- Не вводите никаких личных или банковских данных.
- Не производите оплату.
Как проверить, оплачен ли сбор
Единственный надежный и безопасный способ проверить статус оплаты дорожного сбора (виньетки) — это воспользоваться официальным сайтом www.keliumokestis.lt.
На сайте необходимо найти раздел «Tikrinti vinjetę» (Проверить виньетку), где можно ввести регистрационный номер транспортного средства и получить достоверную информацию.
«Via Lietuva» также просит всех, кто получил подобные мошеннические сообщения, информировать об этом Национальный центр кибербезопасности по электронной почте: [email protected].
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий