Litwa zamknęła granicę, Białoruś odpowiada zatrzymaniami: przewoźnicy szykują duży pozew

Koniec października przyniósł nowy kryzys w litewskim sektorze transportowym. Po zamknięciu przejść granicznych w Solecznikach i Miednikach oraz po serii działań władz białoruskich litewscy przewoźnicy zmagają się z zatrzymywaniem pojazdów, zakłóceniami harmonogramów i bezpośrednimi stratami finansowymi. Litewski Związek Przewoźników (LVS) ogłosił przygotowania do pozwu zbiorowego i rozpoczął zbieranie dokumentów potwierdzających straty.

Co się dzieje na granicy

Według LVS litewskie firmy odnotowują:

• zamknięcie dwóch kluczowych przejść – Soleczniki i Miedniki;
• zatrzymywanie litewskich ciężarówek na terytorium Białorusi;
• przymusowe kierowanie pojazdów na płatne parkingi;
• wzrost kosztów wynikający z opóźnień, przestojów i zakłóceń tras.

Straty ponoszą nie tylko przewoźnicy: problemy odczuwają nadawcy i odbiorcy ładunków w różnych krajach, a także centra logistyczne i magazyny – cała sieć dostaw.

LVS rozpoczyna przygotowania prawne

28 października organizacja poinformowała, że konsultuje się z prawnikami w sprawie możliwości uzyskania odszkodowania. LVS podpisał już umowę z kancelarią AVOCAD dotyczącą przygotowania potencjalnego pozwu zbiorowego.

Przewoźnicy, którzy ponieśli straty w wyniku zamknięcia przejść lub nielegalnego zatrzymywania transportu na Białorusi, proszeni są o wypełnienie specjalnego formularza. Następnie otrzymają listę wymaganych dokumentów potwierdzających.

Formularz dostępny jest tutaj.

Dołączyć mogą także nowi uczestnicy

Do procesu mogą przystąpić nie tylko członkowie LVS. Firmy, które chcą wziąć udział w pozwie zbiorowym, ale nie należą jeszcze do organizacji, są zaproszone do wstąpienia – informacje o członkostwie znajdują się na stronie LVS.

Co to oznacza dla rynku

Zbieranie danych to pierwszy krok do prawnej oceny strat. Jeśli inicjatywa zdobędzie szerokie poparcie przewoźników, pozew może stać się znaczącym precedensem dla litewskiego sektora transportowego. Sytuacja pokazuje podatność wschodnich tras i zależność europejskiej logistyki od decyzji politycznych w Mińsku.