Proponuje się rekompensować utracone na Białorusi ciągniki z zamrożonego majątku

Litwa powinna przygotować się na to, że część litewskich ciągników zablokowanych na terytorium Białorusi może już nie wrócić. Taką opinię wyraził lider demokratycznego związku „W imię Litwy” Saulius Skvernelis w programie „ELTA savaitė”, cytowany przez agencję ELTA.

Według litewskich stowarzyszeń przewoźników, od końca lata na terytorium Białorusi zatrzymywane są tysiące litewskich pojazdów. Kwestia ich powrotu stała się kluczowa dla branży: firmy ponoszą codzienne straty, a część floty uważa się za praktycznie utraconą.

Propozycja Skvernelisa: rekompensaty nie z budżetu

Skvernelis stwierdził, że w przypadku utraty pojazdów przewoźnikom należy się rekompensata. Jednak jego zdaniem powinna być ona wypłacana nie z budżetu państwa, lecz z zamrożonego białoruskiego majątku znajdującego się na Litwie.

Jego stanowisko brzmi następująco:

„Trzeba przeprowadzić inwentaryzację i ustalić, ile ciągników faktycznie znajduje się jako zakładnicy, bo sytuacja tam zdecydowanie nie wygląda tak, jak nam ją przedstawiają, liczby są inne. I trzeba zrozumieć, że one zostaną utracone lub mogą zostać utracone, a rekompensata dla przewoźników musi zostać wypłacona. Ale nie z litewskiego budżetu, tylko z białoruskiego majątku znajdującego się na Litwie” – powiedział polityk.

Podkreślił również, że oficjalne dane dotyczące liczby zatrzymanych pojazdów, jego zdaniem, wymagają weryfikacji, choć sam nie podał alternatywnych szacunków.

Sanatorium „Belorus” jako potencjalne źródło wypłat

Jako przykład Skvernelis wskazał sanatorium „Belorus” w Druskienikach – obiekt należący do państwa białoruskiego, od dawna objęty ograniczeniami sankcyjnymi. Jego zdaniem państwo powinno wcześniej przygotować podstawy prawne na wypadek, gdyby rekompensaty faktycznie stały się konieczne.

Polityk wyjaśnia:

„Można zainicjować procedury prawne, zastosować środki zabezpieczające wobec tego sanatorium – majątek zostałby wyceniony, opisany przez komorników i bylibyśmy przygotowani: jeśli trzeba będzie wypłacić rekompensaty, majątek może zostać sprzedany, a wypłaty – zrealizowane.”

Oznacza to mechanizm wymagający decyzji sądowych, wyceny aktywów oraz ewentualnej sprzedaży białoruskich nieruchomości na Litwie.

Kontekst polityczny i możliwe skutki

Skvernelis ostrzegł również, że w przypadku konfiskaty litewskich pojazdów na Białorusi Litwa powinna być gotowa do podjęcia działań asymetrycznych na własnym terytorium.

Oświadczenia te są ważne dla branży z kilku powodów:

• wskazują na realne ryzyko trwałej utraty części litewskiej floty;

• omawiają konkretny mechanizm rekompensaty, choć skomplikowany prawnie i wrażliwy politycznie;

• propozycja pochodzi z opozycji, a nie od rządu, więc nie stanowi oficjalnego stanowiska Wilna.

Sam Skvernelis przyznaje, że rozwiązania i tak będzie musiał szukać rząd, ponieważ sytuacja dawno przekroczyła ramy problemu technicznego i stała się kwestią polityczną.

Źródła: program „ELTA savaitė”, publikacje litewskich mediów (LRT, lrytas.lt, Respublika.lt, TV3.lt), na podstawie ELTA.