CARGONEWS

DAF открыл под Варшавой центр подержанных грузовиков – 500 машин в одном месте

14 апреля DAF открыл в Уржуте под Варшавой крупнейший в Европе DAF Used Trucks Center. На площадке постоянно доступно около 500 подержанных грузовиков марки. Весь цикл – осмотр, подготовка, продажа и выдача – на одном месте. 

Центр расположен в Уржуте у трассы S8 на участке площадью 6 га. Парковочная зона – 33 000 кв. м, вмещает более 500 грузовиков. На территории также работают сервисная зона с мойкой (500 кв. м) и офисные помещения (400 кв. м).   

Центр работает исключительно с подержанными грузовиками DAF. Техника поступает из парков DAF, PACCAR Financial и PacLease.  Часть машин маркируется знаком DAF First Choice – это грузовики с небольшим пробегом, обслуживавшиеся у официальных дилеров DAF и прошедшие проверку. Дополнительно доступны гарантия на трансмиссию или полное покрытие, а также финансирование через PACCAR Financial и сервисные контракты DAF MultiSupport. 

Центр ориентирован как на внутренний рынок, так и на экспорт – в частности, в Казахстан и Узбекистан.  

DAF Trucks Polska работает в Польше с 1995 года, направление подержанных грузовиков существует с 2005-го.  Изначально в нём работал один человек, а годовые продажи составляли несколько десятков машин.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1