“DAF” šalia Varšuvos atidarė naudotų sunkvežimių centrą – 500 transporto priemonių vienoje vietoje
2026-04-17
Tom Nowak
Balandžio 14 d. Uržute, netoli Varšuvos, “DAF” atidarė didžiausią Europoje “DAF Used Trucks Center”. Aikštelėje nuolat siūloma apie 500 naudotų šios markės sunkvežimių. Visas ciklas – apžiūra, paruošimas, pardavimas ir išdavimas – vyksta vienoje vietoje.
Centras įsikūręs Uržute šalia greitkelio S8, 6 hektarų ploto sklype. Parkavimo zona užima 33 000 kv. m, joje telpa daugiau nei 500 sunkvežimių. Teritorijoje taip pat veikia serviso zona su plovykla (500 kv. m) bei biuro patalpos (400 kv. m).
Centras dirba išskirtinai su naudotais “DAF” sunkvežimiais. Technika atkeliauja iš “DAF”, “PACCAR Financial” ir “PacLease” parkų. Dalis automobilių žymimi “DAF First Choice” ženklu – tai mažos ridos sunkvežimiai, kurie buvo prižiūrimi oficialių “DAF” atstovų ir praėjo patikrą. Papildomai teikiama garantija transmisijai arba pilnas draudimas, taip pat finansavimas per “PACCAR Financial” ir “DAF MultiSupport” paslaugų sutartys.
Centras orientuotas tiek į vidaus rinką, tiek į eksportą – ypač į Kazachstaną ir Uzbekistaną.
“DAF Trucks Polska” Lenkijoje veikia nuo 1995 metų, o naudotų sunkvežimių kryptis egzistuoja nuo 2005-ųjų. Iš pradžių čia dirbo vienas žmogus, o per metus būdavo parduodama po keliasdešimt automobilių.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras