CARGONEWS

Румыния и Греция: где вводят ограничения для грузовиков на православную Троицу 

Для Западной и Центральной Европы троицкие ограничения уже останутся позади, но для юго-восточного направления история еще не закончится. 31 мая и 1 июня 2026 года православную Троицу будут отмечать Румыния и Греция, а это значит дополнительные ограничения для тяжелого транспорта на части популярных маршрутов.  

Почему эти даты важны

В 2026 году православная Троица в Румынии приходится на воскресенье, 31 мая, а понедельник после Троицы – на 1 июня. В Румынии оба дня являются национальными праздничными днями; 1 июня дополнительно совпадает с Днем защиты детей.  

В Греции 1 июня отмечается Orthodox Holy Spirit Monday. Для госсектора и банков это праздничный день: Банк Греции включил 1 июня 2026 года в официальный список нерабочих дней.  

Для транспорта это неприятная комбинация: воскресенье, праздник, возвращение людей после выходных и летний поток к морю. Не апокалипсис, конечно, но для фуры ошибка в несколько часов легко превращается в простой.

Общая картина ограничений на 31 мая и 1 июня

Дата Страна Время Кого касается Где действует
31 мая, воскресенье Румыния 06:00–22:00 Грузовые автомобили с MTMA более 7,5 т, кроме транспорта, предназначенного исключительно для перевозки пассажиров A2, DN7, DN39
1 июня, понедельник Румыния 06:00–22:00 Грузовые автомобили с MTMA более 7,5 т A2, DN7, DN39
1 июня, понедельник Греция 16:00–23:00 Грузовые автомобили свыше 3,5 т Участки автомагистралей и национальных дорог в направлениях возвращения после праздника

 

Румыния: какие дороги попадают под ограничения

Румынская схемабьет не по всей дорожной сети, а по конкретным перегруженным направлениям. Запрет не означает, что вся страна закрывается для фур. Но попадают именно те дороги, где грузовой и туристический трафик часто встречаются.

Дорога Участок Направление Время 31 мая Время 1 июня Кого касается
A2 București, пересечение A2 с DNCB – Constanța, пересечение A2 с A4 Оба направления 06:00–22:00 06:00–22:00 MTMA более 7,5 т
DN7 Pitești, пересечение DN7 с DN7C – Râmnicu Vâlcea – Veștem, пересечение DN7 с DN1 Оба направления 06:00–22:00 06:00–22:00 MTMA более 7,5 т
DN39 Agigea, пересечение DN39 с DN39A – Mangalia, граница муниципия Оба направления 06:00–22:00 06:00–22:00 MTMA более 7,5 т

Нарушение порядка считается административным правонарушением и влечет штраф.  

Что это значит для перевозчиков

Для румынского направления самая чувствительная точка – A2 București – Constanța. Формально речь идет о праздничном ограничении, но по сути это защита туристического потока к морю. Для логистики это напрямую цепляет рейсы на Констанцу, в портовую зону, на склады вокруг столицы и к черноморскому побережью.

Вторая проблемная линия – DN7 Pitești – Râmnicu Vâlcea – Veștem. Это Valea Oltului, один из самых нервных участков румынской дорожной сети. Там и без праздников тяжелый транспорт живет не в санатории: узкие места, плотный поток, сложная география. На длинные выходные власти традиционно убирают фуры из этого коридора на дневное время.

Третья точка – DN39 Agigea – Mangalia. Это уже классическая проблема побережья: легковые машины, туристы, курортные направления, плюс грузовой трафик в районе Констанцы. В праздничные дни конфликт потоков становится слишком очевидным, поэтому тяжелый транспорт ограничивают.

Греция: 1 июня действует отдельный запрет

В Греции 1 июня 2026 года, в понедельник Святого Духа, действует ограничение для грузовых автомобилей свыше 3,5 т с 16:00 до 23:00. Оно установлено совместным министерским решением на 2026 год и касается не всей страны сразу, а конкретных участков автомагистралей и национальных дорог. 

Дата Время Кого касается Логика запрета
1 июня, понедельник 16:00–23:00 Грузовые автомобили свыше 3,5 т Ограничения на направлениях возвращения после праздничного уикенда

Среди направлений, которые относятся к блоку A2 в греческом решении, есть участки в сторону Афин, Салоник, Рио, Антиррио, Лефктро и другие маршруты возвращения. Проще говоря, греческий запрет сделан под вечерний поток после длинных выходных: когда легковые машины массово возвращаются домой, тяжелый транспорт на части направлений убирают с дороги. 

 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1