CARGONEWS

Aptartos gabenimo sąlygos į Rusiją nuo rugsėjo 14 d.

logo

Asociacijos “Linava” Krovininio transporto tarybos išplėstiniame posėdyje aptartos gabenimo sąlygos į Rusiją nuo rugsėjo 14 d.

Rusijos Federalinė muitinės tarnyba (FMT), buvo priėmusi sprendimą nuo rugpjūčio 14-osios šalia TIR knygelės iš visų šalių vežėjų reikalauti papildomų nacionalinių garantijų. Praeitą savaitę paskelbta, kad šis sprendimas atidedamas mėnesiui. „Linava“ atstovai tikisi, kad tvarka bus atšaukta. Sukurta IRU, ASMAP ir Rusijos muitinės atstovų darbo grupė spręs susidariusią situaciją.

Posėdyje pažymėta, kad asociacija ruošėsi ir blogiausiam scenarijui, todėl derėjosi su draudimo kompanijomis dėl trišalio bendradarbiavimo (asociacija „Linava“, laiduotojas, vežėjas).

Asociacijai jau atsiųstas trišalio bendradarbiavimo projektas, anot „Linava” prezidento Algimanto Kondrusevičiaus, sistema panaši į TIR. „Kadangi gavome žinią, kad tvarkos įvedimas nukeliamas, mes kol kas pristabdėme darbą, kad neskatintume tolimesnių Rusijos muitinės veiksmų,“ – sako jis. Papildomų garantijų kainų asociacijos atstovai kol kas nenorėjo skelbti, tačiau pabrėžė, kad sistema būtų sudėtingesnė ir kainuotų brangiau.

A. Kondrusevičius pasakojo, kad iškilusi situacija buvo gana grėsminga, o Rusijos Federalinės tarnybos nuostata labai konkreti. Primename, Rusijos FMT vadovo pavaduotoja Tatjana Golendejeva informavo, kad nuo rugpjūčio 14 d. transportas su TIR knygelėmis nebus praleidžiamas. „Vyriausybė labai operatyviai reagavo į mūsų signalus… Galiu pasakyti, kad sulaukėme žaibiškos reakcijos,“ – pasakojo jis . Asociacijos prezidentas, netiki, kad Rusija gali ryžtis tokiam žingsniui: „Tai būtų smūgis ne tik mums vežėjams, bet ir smūgis tarptautiniai prekybai. Rusijai yra labai svarbi prekyba su ES, kuri 95 proc. yra vykdoma TIR sistemos dėka. Tikiuosi, kad bus surastas sprendimas, kuris neprives prie kokių nors papildomų reikalavimų.“

Generalinis “Linava” sekretorius Ričardas Malkus pritaria, kad šis FMT sprendimas nebus naudingas Rusijai. Anot jo, sustotų kroviniai, nes kol kas dar nėra pasiruošta naujai tvarkai, be to pakiltų kainos. „Mes buvome pasiruošę ir blogiausiam variantui. Jeigu jau įvyktų, tada siūlytume jums, į ką kreiptis, kad gautumėte palankiausias sąlygas, – kalba jis.

Posėdyje dalyvavę vežėjai pažymėjo, kad Kazachstane ar Baltarusijoje papildoma garantija negaliotų. Važiuoti į Muitų Sąjungą per minėtas valstybes galima su TIR knygele. Baltarusija ir Kazachstanas jokių papildomų garantijų nereikalaus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0