12 ct. Tiek vidutiniškai galėtų padidėti litro dyzelino kaina nuo kitų metų pradžios, kai pagal Europos Sąjungos reikalavimus bus padidintas akcizas šiai degalų rūšiai. Ministerija ramina, kad galutinės kainos priklausys nuo pasaulinių naftos kainų ir perdirbėjų bei pardavėjų veiksmų.
„2009-ųjų balandį, kai dyzelinui buvo taikomas 1140 litų už 1000 litrų akcizo tarifas, vienas litras dyzelino šalies degalinėse vidutiniškai kainavo 2,97 lito. 2012-ųjų balandžio 2 d., kai akcizo tarifas dyzelinui yra 1043 litų už 1000 litrų (beveik 100 litų mažesnis nei 2009 m.), vienas litras dyzelino Lietuvos degalinėse vidutiniškai kainavo 4,67 lito. Skirtumas – 1,70 lito, nors šiuo metu galiojantis akcizo tarifas yra mažesnis už buvusįjį”, pateikia pavyzdžius ministerija.
Nuo 2013 m. akcizas už 1000 litrų dyzelino didėja nuo 1043 Lt iki 1140 Lt. Akcizas didinamas pagal Europos Sąjungos reikalavimus.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras