Sunkiųjų transporto priemonių kontrolė kovo mėnesį
2012-04-17
CargoNEWS
325
Kovą buvo patikrintos 670 transporto priemonių iš kurių 82-ose (iš jų 57 Lietuvoje ir 25 užsienio šalyse registruotose transporto priemonėse) buvo rasti pažeidimai.
Dažniausiai pasitaikę pažeidimai 2012 m. kovo mėnesį:
22 – transporto priemonės viršijo leidžiamą bendrąją masę;
19 – transporto priemonių viršijo leidžiamą ašies ir (ar) ašių apkrovą;
7 – transporto priemonės viršijo maksimalius leidžiamus matmenis;
32 – transporto priemonės viršijo ir leidžiamą bendrąją masę, ir ašies ir (ar) ašių apkrovą;
1 – transporto priemonė viršijo ir leidžiamą bendrąją masę, ir maksimalius leidžiamus matmenis;
1 – transporto priemonė viršijo leidžiamą bendrąją masę, ašies ir (ar) ašių apkrovą ir maksimalius leidžiamus matmenis.
Už nustatytus pažeidimus pareigūnai vairuotojams surašė administracinių teisės pažeidimų protokolus. Taip pat buvo paimti transporto priemonių registracijos liudijimai 42 transporto priemonių vairuotojų, iš kurių 39 važiavo be leidimo viršijant leidžiamą bendrąją masę ir (ar) ašių apkrovą ir 3 – be leidimo viršijant leidžiamus matmenis. Registracijos liudijimai paimti, kol bus pašalinti nustatyti pažeidimai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras