CARGONEWS

Transporto savaitė (balandžio 9-15 d.)

10000

Viena diena trumpesnė darbo savaitė po šv. Velykų buvo rami. Žinių iš transporto sektoriaus nebuvo labai daug, tačiau jos buvo pakankamai svarbios. Vienos nuteikė optimistiškai, kitos kėlė susirūpinimą.

 
Baltarusijoje eilinį kartą pabrango kuras. Šioje šalyje ne Baltarusijos juridiniams ir fiziniams asmenims kuras parduodamas mokant už jį užsienio valiuta. Nuo praėjusios savaitės dyzelinas kainuoja 0,86 JAV dolerio arba 0,65 Euro. Baltarusijoje kuras ir toliau lieka pigiausias visoje Muitų sąjungoje ir pagal dabartines prognozes jis turėtų brangti, kol pasieks Rusijos kainų lygį.
 
Kita žinia atskriejusi iš Muitų sąjungos nuteikia daug geriau. Valdininkų nuomone jau artimiausiu metu kertant Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano valstybines sienas, muitinės procedūros užtruks apie 20-30 min.
 
Nuo liepos 1 d. įsigaliosiantis išankstinis krovinio deklaravimas bus esminis faktorius, kuris pagerins situaciją muitinėse.
 
Kartu su šiomis deklaracijomis bus derinamos ir kitos procedūros, kuriama „vieno langelio“ sistema, kad muitinės procedūrų metu būtų sujungtos visos procedūros, kurias šiai dienai taiko muitininkai, pasieniečiai, sanitarinės ir kitos priežiūros institucijos. Bus suformuota bendra duomenų bazė ir nebereikės tos pačios informacijos pateikinėti kelis kartus.
 
Kita gera žinia yra ta, kad praėjusią savaitę Baltarusijos pasienyje su Europos sąjungos valstybėmis sumažėjo vilkikų eilės. Pagal pateiktus oficialius pasienio institucijų duomenis po šv. Velykų vilkikų stovinčių eilėse prie Baltarusijos ir Europos sąjungos pasienio sumažėjo maždaug 1 500 vnt.
 
Lenkijos pareigūnai pranešė, kad paskutinę balandžio dieną ir tris pirmąsias gegužės dienas Lenkijoje bus ribojamas krovininių automobilių, kurių svoris viršija 12 tonų, eismas. Tikslius apribojimų galiojimu laikus galite rasti čia.
 
Vilkikų gamintojas „DAF“ praėjusią savaitę pristatė savo „Euro" 6 variklį. Naujasis „Paccar MX-13“ variklis bus pradėtas gaminti 2013 m. pradžioje.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0