CARGONEWS

Per šv. Velykas ištirpo eilės Baltarusijos pasienyje?

10036

Pastarosiomis savaitėmis Baltarusijos pasienyje su Europos sąjungos valstybėmis buvo susidariusios nemažos eilės. Vilkikų vairuotojai kai kuriuose pasienio postuose eilėse prastovėdavo po 3-4 paras. Prabėgus šventiniam savaitgaliui, panašu, kad situacija smarkiai pagerėjo.

Asociacijos „Linava“ atstovai kovo 26 d. lankėsi Medininkų pasienio kontrolės poste, kur tuo metu buvo susidariusi 700 vilkikų eilė, o po kelių dienų Lenkijos – Baltarusijos poste Kuznica – Bruzgi dėl vilkikų vairuotojo streiko susiformavo 500 vilkikų norinčių įvažiuoti į Baltarusiją eilė.
Šiuo metu pagal internete pateikiamus duomenis eilių Lenkijos – Baltarusijos pasienyje iš vis nėra. Situacija Lietuvos – Baltarusijos ir Latvijos – Baltarusijos pasienyje tikrai nėra tragiška, jei lygintume ją su praėjusia savaite.
Lentelėje pateikiami pasienio eilių duomenys, kurie publikuojami pasienio kontrolės institucijų internetiniuose puslapiuose.
Pasienio postasEilės praėjusios savaitės pradžiojeEilės balandžio 10 d.
Iš LT į BY
Medininkai600100
Šalčininkai7020
Raigardas00
Lavoriškės00
Iš BY į LT
Kamenij Log650260
Benjakoni1700
Privalka1700
Kotlovka200100
Iš BY į LV
Urbani23030
Iš LV į BY
Silene500
Kai kurie vežėjai abejoja internete skelbiamų eilių pasieniuose tikslumu. CargoNEWS redakcija prašo Jūsų išreikšti savo nuomone šiuo klausimu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0