Kaimyninėje šalyje, pirmą kartą šiais metais pabrangintas kuras. Šalies degalinėse litras dyzelino kainuoja 6600 Baltarusijos rublių, vietoj buvusių 6300. Pateiktos ir naujos kainos perkantiems užsienio valiuta.
Kitos kuro rūšys taip pat brango:
Benzinas Normal-80 nuo 5400 iki 5700;
Benzinas AI 92 nuo 5700 iki 6000;
Benzinas AI 95 nuo 6100 iki 6450 Baltarusijos rublių.
Baltarusija teigia, kad tai tikrai nėra paskutinis kuro kainų pasikeitimas. Naftos produktų kainos didinamos siekiant jas priartinti prie Muitų sąjungos kainų.
Pastebima, kad dabartinės mažmeninės naftos produktų kainos išlieka 18-25 proc. mažesnės nei Rusijoje. Planuojama, kad kuro kainos turi pasiekti maždaug 1 JAV dolerio (2,62 Lt.) už litrą kainą.
Tačiau finansų ekspertai tikisi, kad rimtesnio kuro kainų augimo šiais metais bus išvengta, norint suvaldyti apie 20 proc. siekiančią infliaciją šalyje.
Perkantiems užsienio valiuta šiuo metu nustatytos tokios kainos:
| Kuro rūšis | Kaina JAV doleriais | Kaina Eurais |
Normal-80
| 0,7 | 0,53 |
| Benzinas AI 92 | 0,73 | 0,56 |
| Benzinas AI 95 | 0,79 | 0,6 |
| Dyzelinas | 0,8 | 0,61 |
| Dujos | 0,46 | 0,35 |
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras