Transporto savaitė (vasario 6-12 d.)
Prabėgusi savaitė pažėrė nemažai naujienų iš transporto pasaulio. Žinios buvo kaip niekad „subalansuotos“ – vienos jų priminė apie artėjančias grėsmes, kitos džiugino išspręstomis problemomis. Buvo ir tokių kurios ne vienam vežėjui sukėlė šypsena.
Optimizmas
Naujojo „Linavos“ prezidiumo darbo vaisiais jau gali pasidžiaugti dauguma vežėjų. Generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis pasirašė sutartį dėl kelionių draudimo paslaugų teikimo asociacijos vežėjams su tarptautinio draudimo sindikato „Lloyd“ atstove.
Nuo vasario 6 d. Lietuvos vežėjai turi galimybę įsigyti gerokai pigesnius kelionių draudimo polisus, galiojančius ES ir NVS šalyse bei Turkijoje. Įprasta tokio poliso kaina rinkoje siekia apie 140 Lt, tačiau pasirašius bendradarbiavimo sutartį su asociacija „Linava“, sutarta, jog ji tesieks 70 Lt.
Taip pat „Linava“ specialistai suderino darbo vizų į Rusiją išdavimo tvarką su Vizų centro Vilniuje atstovais ir vėl priima vairuotojų dokumentus vizoms gauti. Prieš tai keletą savaičių ši veikla buvo sutrikusi dėl naujojo vizų centro steigimo.
Europiniu lygiu, geros žinios atskriejo iš vakarų. Europos transporto komisaras Siim Kallas susitiko su delegacija, kuri atstovauja logistikos kompanijas vykdančias pervežimus automobiliais. Susitikimo metu buvo aptarinėjami vežėjams itin svarbūs klausimai. Transporto komisaras išklausė pateiktus pasiūlymus ir buvo linkęs į diskusijas dėl geresnių darbo sąlygų vežėjams. Tai leidžia ateityje tikėtis palankių sprendimų Briuselyje.
Pesimizmas
Kaip visada nieko nestebina, kad susirūpinti verčiančios žinios keliavo iš rytų. Rusijos Federacijos valstybinės autotransporto priežiūros valdybos pareigūnai sistemingai griežtina kontrolę kroviniams, gabenamiems iš Lietuvos terminalų ir muitinės sandėlių, reikalaudami tokiems vežimams trečių šalių leidimų. Vežėjams ypač rekomenduojama atkreipti dėmesį į CMR važtaraščio 1, 4 ir 22 grafų pildymą, nes, jeigu pareigūnams kyla įtarimų, kad krovinys gabenamas ne iš Lietuvos terminalo ar muitinės sandėlio, tikrinami kiti dokumentai.
Baltarusija taip pat tarė savo žodį. Kaimyninėje valstybėje planuojama įvesti daugumos magistralinių kelių apmokestinimą, bei sukurti centralizuotą mokesčių surinkimo sistemą. Nors šioje šalyje kelių mokestis nėra didelis, tačiau tai vis tiek reikštų papildomas išlaidas vežėjams.
Budrūs Lietuvos vežėjai turėtų būti visą šią savaitę ir Europos Sąjungos teritorijoje. VKTI vasario 13–19 d. kartu su kitomis Europos kelių transportą kontroliuojančias institucijas vienijančios organizacijos Euro Contrôle Route (ECR) valstybėmis narėmis vykdys prevencinę priemonę – tikrins krovininių ir keleivinių transporto priemonių vairuotojų vairavimo ir poilsio režimą. Tad vairuotojams reiktų nepiktnaudžiauti savo darbu ir teisingai naudotis tachografu.
Sniegas
Dėl oro sąlygų kentėjo nemažai Europos šalių ir jose dirbančių vežėjų. Apie sudėtingiausią transporto judėjimą arba jo sustabdymą buvo gauta žinių iš Italijos, Belgijos, Bulgarijos, Rumunijos, Baltarusijos. Rumunijoje kelioms dienoms buvo sustabdytas vilkikų eismas, uždaryti pasienio punktai. Baltarusija įvedė laikinus greičio apribojimus vilkikams.
Linksmos žinios
Šį kartą šypsotis verčiančios žinios skriejo iš Vokietijos. Greitkelyje A5 antradienį ryte dėl neįprastos priežasties susiformavo 10 km. kamštis . Po avarijos, kurioje susidūrė du sunkvežimiai ir automobilis, ant kelio pabiro rauginti kopūstai, kurie prišalo prie važiuojamosios dangos. Žmonės rimčiau nenukentėjo. Kelią tvarkiusiems darbininkams prireikė keturių valandų tam, kad išvalytų kelią ir vėl leistų juo naudotis.
Savaitės pabaigoje apie save priminė „Mercedes“ vilkikų gamintojas. Norėdami dar labiau leisti visuomenei susipažinti su naujuoju „Actros“ vieną iš tokių vilkikų vokiečiai nudažė tradicinėmis taksi spalvomis, uždėjo reikiamus ženklus ir visą dieną šis dirbo taksi automobiliu. Klientai išsikvietę tokį taksi buvo gerokai nustebę, bet su malonumu juo pasinaudojo.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras