CARGONEWS

Nauji keliu mokesčiai Čekijoje

2012-02-09 Vytautas Kleinauskas 3,532 0
10459

Nuo šių metų sausio 1 d. Čekijoje įsigaliojo nauji  mokesčių tarifai vilkikams besinaudojantiems pagrindiniais keliais. Skaičiuojama, kad jie brango iki 25 proc. jei lygintume su prieš tai buvusiais. Taip pat atsirado naujos mokamos atkarpos.

Čekijoje kelių mokestis apskaičiuojamas pagal kelis aspektus: keliavimo laiką, transporto priemonės emisijos klasę, kelius, kuriais yra naudojamasi bei nuvažiuotą atstumą. Pateiktoje lentelėje nurodytos kainos už vieną km. galiojančios nuo šių metų sausio 1 d. Skliausteliuose nurodytos kainos litais, tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad Čekijos Krona nėra pririšta prie Euro, tad jos kursas Lito atžvilgiu kiekvieną dieną gali keistis. Vasario 9 d. Lietuvos centrinio banko duomenimis 10 kronų kainavo 1,3915 Lito.

Kainos už važiavimą greitkeliais. (Žemėlapyje pažymėta raudona spalva)

Emisijos standartas
Ašių skaičiusKaina penktadieniais 15-21 h.Kaina kitu laiku
Euro 0,1,2
24,24 (0,59)3,34 (0,46)
38,10 (1,13)5,67 (0,79)
4+
11,76 (1,64)8,24 (1,15)
Euro 3,4
23,31 (0,46)2,61 (0,36)
36,35 (0,88)4,45 (0,62)
4+
9,19 (1,28)6,44 (0,90)
Euro 5+
22,12 (0,29)1,67 (0,23)
3
4,06 (0,56)2,85 (0,40)
4+5,88 (0,82)4,12 (0,57)

Kainos už važiavimą kitais apmokestintais keliais. (Žemėlapyje pažymėta mėlyna spalva)

Emisijos standartas
Ašių skaičiusKaina penktadieniais 15-21 h.Kaina kitu laiku
Euro 0,1,2
24,24 (0,59)3,34 (0,46)
38,10 (1,13)5,67 (0,79)
4+
11,76 (1,64)8,24 (1,15)
Euro 3,4
23,31 (0,46)2,61 (0,36)
36,35 (0,88)4,45 (0,62)
4+
9,19 (1,28)6,44 (0,90)
Euro 5+
22,12 (0,29)1,67 (0,23)
3
4,06 (0,56)2,85 (0,40)
4+5,88 (0,82)4,12 (0,57)

Taip pat reiktų atkreipti dėmesį, kad prailginti apmokestinti ruožai keliuose I/11 Vendryně, Karpetná ─ Jablunkov, ir I/33 Jaroměř, Čáslavky ─Velký Třebešov.

Infromacija parengta kartu su „DKV EURO SERVICE Baltikum UAB”.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0