Ar lenkai padės pralaužti ledus Lietuvos vežėjams?

Daugybę metų Lietuvos vežėjai vargsta dėl įvairiausių problemų Lenkijoje – nepagrįstų krovininių transporto priemonių tikrinimų, didelių baudų už pažeistą darbo ir poilsio režimą ar sugedusios transporto priemonės nuvilkimą į servisą. Viena iš Lenkijos ekonominio konsultavimo įmonių pradėjo derybas su šalies vežėjais dėl įvairiapusio bendradarbiavimo.

Prieš kelias savaites įvyko Lietuvos ir Lenkijos atstovų susitikimas, kuriame kalbėta apie galimybes bendradarbiauti. Sigitas Žilius, UAB „Simatra“ vadybininkas ir Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ krovininės tarybos atstovas informuoja, kad vykstančios derybos atrodo gana perspektyvios.
 

„Ne paslaptis, kad didelė draudiminių įvykių dalis Lenkijoje sufabrikuota. Diskutuota su lenkais apie galimybę mokėti, tarkime, 1 EUR per mėnesį už vieną automobilį tam, kad vežėjas, iškilus problemai Lenkijoje, galėtų kreiptis į juridinę kompaniją bet kuriuo paros metu. Ant automobilio būtų užklijuotas lipdukas, kuris ir parodys, kad tam tikrą vežėją saugo tam tikra kompanija“, – dėsto S. Žilius.

Anot verslininko, to reikia ne tik Lenkijoje, bet ir kitose Europos Sąjungos šalyse, kuriose įvyksta daug įvykių. Kaip vieną iš labiausiai problematiškų šalių vežėjai mini Italiją. Ypač daug nemalonių nutikimų būna Pietų Italijoje.

Dar vienas euras už transporto priemonę per mėnesį galėtų būti mokamas tam, kad atsirastų budintis komisaras, kuris galėtų pagelbėti, pavyzdžiui, įvykus autoįvykiui: išbyrėjus prekėms iš transporto priemonės, esant poreikiui organizuoti vilkiko perkrovimą, suteikti reikiamą  pagalbą vairuotojui.

Ne paslaptis, kad neretai atsitinka taip, kad nesant tokio pareigūno ar tokios tarnybos, kurią būtų galima pakviesti į įvykio vietą visą parą, vilkikas su išbyrėjusiomis prekėmis Lenkijoje keliuose, pavirtęs ant šono, guli kelias paras.
 

Ne ką mažiau svarbus dalykas – galimybė pigiau buksyruoti automobilį iki serviso. „Lenkijoje nuvilkti automobilį iki serviso vežėjui atsieina iki pusantro tūkstančio eurų. Lenkai siūlo įvykdyti automobilio buksyravimą iki serviso už 3, 40 zloto už kilometrą. Tai yra apie dešimt kartų pigiau nei imama standartiškai“, – sako S. Žilius.

Ne ką mažiau diskusijų kyla dėl saugomų aikštelių. Kaip žinia, visoje Europoje gaji problema yra ta, kad aikštelės mokamos, tačiau nesaugomos. „Galima būtų sukurti saugomų aikštelių tinklą Lenkijoje. Taip mažintume draudimo įvykių skaičių ir jų nuostolingumą“, – aiškina vežėjai.
Lenkų kuro tinklai Lietuvos vežėjams irgi atrodo patrauklūs. Anot susitikime su Lenkijos konsultacijų įmone dalyvavusių vežėjų, lenkai siūlo skaičiuoti degalų kainą pagal formulę „didmena minus“. Kiek būtų „minus“ – derybų objektas, tačiau kalbinti vežėjai įsitikę, kad formulė iš esmės juos tenkina, nes įprastai siūloma „mažmena plius“.
 

Šiuo ir kitais aptartais klausimais Lietuvos vežėjų asociacijoje „Linava“ sausio 17 d. vyks išplėstinis krovininės tarybos posėdis.