Ateinančiais metais vilkikų parkams savo produktus siūlančios kompanijos ir toliau įrodinės, kad nestovi vietoje ir pristatys visas pasiektas naujoves, taip pat kartu sieks spręsti vežėjams svarbius klausimus. Kovo pabaigoje Olandijoje vyks telematikos konferencija, o birželio pradžioje Vokietijoje rinksis visi tie, kurie nori sužinoti apie naujausias padangų technologijas ir siūlomus gaminius.
Telematika: konferencija „Telematics for Fleet Management EU 2012”
2012 m. telematikos naujovių konferencija bus surengta Amsterdame kovo 26–27 d. Komercinės telematikos pramonės lyderiai ir novatoriai rinksis į konferenciją ir aptars galimybę sukurti koncepciją, kaip pateikti bendrus integruotus sprendimus autoparko efektyvumui didinti.
Daugiau nei 200 aukščiausio lygio transporto srities vadovų dalyvavo šiais metais vykusiame renginyje. Dėl nuolat brangstančių kuro kainų ir didėjančių eksploatacinių išlaidų ateinančioje parodoje, tikimasi sulaukti dar daugiau lankytojų.
Savo produktus ir vizijas pristatys šiuo metu rinkoje lyderių pozicijas užimantys telematinių sistemų kūrėjai. Taip pat parodoje dalyvaus ir kitos organizacijos, kurios yra svarbios telematinių sistemų kūrime: „Renault Trucks“, „TNT Express“, „Volvo“, „IBM“, „Tapa“, „Zurich“, „Daimler Fleetboard“, „Shell“, Europos Komisijos atstovai ir kitos įmonės.
Padangos: paroda „Reifen“
Birželio 5–8 d. Messe Esene vyks tradicinė padangų gamintojų paroda „Reifen“. Čia kaip visada bus pateikta informacija apie naujus produktus ir paslaugas, kurios per metus atsirado padangų pardavimo, ašių technologijų ir restauravimo srityse.
Parodos metu taip pat bus įteikti apdovanojimai geriausioms šios verslo šakos įmonėms. Numatomos nominacijos šiose srityse:
• technologijų ir produktų;
• serviso koncepcija ir procesų optimizavimas;
• aplinkos ir išteklių išsaugojimo.
Parodos metu vyks diskusijų ir seminarų įvairiais klausimais, ekspertai tikrins įvairias padangas ir suteiks joms įvertinimus.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras