CARGONEWS

Latvijoje tobulinimas draudimo įstatymas paspartins draudimo išmokas

10933

Kuomet Latvijoje įsigalios Privalomojo civilinės atsakomybės draudimo įstatymo pataisos, tvarka taps aiškesnė ir pranešimai apie eismo įvykius bus lengviau koordinuojami.  Nustatytas konkretus terminas pagreitins situacijų sprendimą, sprendimų priėmimą ir draudimo išmokėjimą.

 

Tokios žinios turėtų palengvinti ne tik lengvųjų automobilių vairuotojų, bet ir vilkikais per Latviją vykstančių vežėjų gyvenimą, įvykus eismo įvykiui.

 

Ankstesniuose teisės aktuose buvo numatyta, kad eismo įvykyje dalyvavusių automobilių savininkai privalo apie įvykį pranešti „iš karto, kaip galima greičiau“. Terminas „kaip galima greičiau“ kėlė daug diskusijų ir palikdavo vietos teisinėms interpretacijoms. Vieniems tai būdavo keletas dienų, kitiems mėnesis ir daugiau, dar kiti naudodavosi tokia įstatymine spraga  tam, kad nepateikti jokių duomenų apie eismo įvykį.

 

Naujoji tvarka šį nesusipratimą panaikins. Dabar apie eismo įvykį teks pranešti per dešimt dienų ir pateikti reikiamus dokumentus. Priešingu atveju draudimo kompanija turės teisę pateikti regresinį ieškinį informacijos nepateikusiems vairuotojams.

 

Pagal naują tvarką patekusio į eismo įvykį automobilio vairuotojas, jei draudimo kompanija pareikalaus, turės per penkias dienas pateikti reikalingus dokumentus. Savo ruožtu avarijos kaltininkai turės per 10 dienų  nuo įvykio pateikti dokumentus, kuriuose aprašytos avarijos aplinkybes.

 

Nekonkretus laiko tarpas sudarydavo nemažai sunkumų draudimo bendrovėms bandant nustatyti įvykio aplinkybes ir operatyviai priimti sprendimus ir išmokėti draudimo išmokas. Automobilių savininkams kartais ilgai tekdavo laukti išmokų, ar galimybės remontuoti savo transporto priemonę.

 

Dažnai pasitaiko, kad aprašytos avarijos aplinkybės būna neaiškios, o tai apsunkindavo sprendimų priėmimą, ypač jei ne visi dalyvavę avarijoje pateikia savo dokumentus. 

 

Tokia pati tvarka Latvijoje draustoms transporto priemonėms galioja ir šioms išvykus į užsienį.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0