CARGONEWS

Trečiųjų boulingo varžybų favoritė – „Simatra“ (atnaujinta lentelė)

10966

Vakar, lapkričio 16 d., transportininkai rinkosi į trečiąsias boulingo varžybas, kurios tądien buvo itin komplikuotos dėl iškilusių nesklandumų. Nepaisant to, lyderės pozicijų neapleido „Simatros“ komanda, surinkusi 661 tašką.


A grupėje garbingai susikovė „Autoimpulso“ (448 taškai) ir „Simatros“ (661 taškas) komandos. Pastaroji priešininkus nugalėjo net 213 taškų.
 

B grupės komandos „Girteka“ (600 taškų) ir DHL (245 taškai) , prasidėjus žaidimui įsivėlė į konfliktinę situaciją, mat „Girtekos“ komandos žaidėjai iškėlė versiją, kad priešininkų komandoje žaidžia ne tie asmenys, kurie buvo registruoti organizatorių prieš prasidedant turnyrui. Kilus tokiems įtarimams, varžybų organizatoriai patikrino DHL komandos žaidėjų tapatybė ir nustatė, kad visi atėjusieji yra iš įmonės DHL, tačiau net trys žaidėjai – Andrius, Artūras ir Dailius nebuvo registruoti (jų nėra tarp 8 užregistruotų narių). Esant tokiai situacijai, organizatoriai priėmė sprendimą anuliuoti minėtų žaidėjų taškus ir skaičiuoti tik tų, kurie varžybose dalyvavo nepažeisdami taisyklių. Taigi susumuoti tik dviejų žaidėjų – Martyno (99 taškai) ir Ginto (146 taškai) rezultatai.


A grupėje „Amazonės ir Ko“ (533 taškai) nugalėjo varžovus – „Vileksos“ (487 taškai) komandą.
 

Tarp B grupės komandų „Axis Transport“ (659 taškai) ir „Praslas“ (619 taškų) vyko įnirtinga kova. 40 taškų „Praslas“ vis dėlto pralaimėjo „Axis Transport“.
 

A grupėje „Transekspedicijos“ (641 taškas) komanda nurungė „Bevitą“ (546 taškai).
 

B grupės komandą „Cargo-Cargonews“ (529 taškai), susikovusią su „Ortima“ (497 taškai) visų varžybų metu lydėjo nesklandumai – dėl techninių kliūčių teko anuliuoti įpusėtų rungtynių rezultatus ir žaisti iš naujo. Pradėjus žaidimą kitame takelyje vėl neišvengta gedimų, tad taškai perkelti į šalia esančio takelio ekraną (čia žaidė varžovų komanda) ir žaidimas tęstas toliau. Tik 32 taškai išgelbėjo „Cargo-Cargonews“ komandą, o du kartus iš eilės anksčiau laimėjusi „Ortima“ turėjo sutikti su pralaimėjimu.


Geriausi lapkričio 16 d. žaidėjai iš kiekvienos komandos:


– Deividas iš „Praslo“ – 183 taškai;
 

– Mindaugas iš „Simatros“ – 171 taškas;
 

– Dangis iš Transekspedicijos“ – 149 taškai;
 

– Gintas iš DHL – 146 taškai;
 

– Mindaugas iš „Axis Transport“ – 145 taškai;
 

– Raimontas iš „Ortimos“ – 135 taškai;
 

– Tomas iš „Autoimpulso“ – 135 taškai.
 

– Vytautas ir Vitalijus iš „Cargo-Cargonews“ – po 128 taškus;
 

– Raimondas iš „Girtekos“ – 128 taškai;
 

– Rokas iš „Bevitos“ – 126 taškai;
 

– Ramūnas iš „Amazonės ir ko“ – 125 taškai;
 

– Mantas iš „Vileksos“ 115 taškų.

 

A grupės lentelė
 

 

Vieta

Komanda

Pergalės

Lygiosios

Pralaimėjimai

Taškų santykis

Taškai

1

Simatra

3

0

0

2075-1495    +580

9

2

Amazonės ir Ko

3

0

0

1606-1539     +67

9

3

Transekspedicija

2

0

1

1722-1752      -30

6

4

Vileksa

1

0

2

1542-1575      -33

3

5

Bevita

0

0

3

1610-1868     -258

0

6

Autoimpulsas

0

0

3

1444-1770     -326

0

 

B grupės lentelė

 

 

Vieta

Komanda

Pergalės

Lygiosios

Pralaimėjimai

Taškų santykis

Taškai

1

Girteka

3

0

0

1781-1399    +382

9

2

Axis-Transport

2

0

1

1773-1692      +81

6

3

Cargonews

2

0

1

1531-1485      +46

6

4

Ortima

2

0

1

1531-1549       -18

6

5

Praslas

0

0

3

1740-1795       -55

0

6

DHL

0

0

3

1172-1608     -436

0

 

Lapkričio 23 d. susikaus:

19 val. – „Vileksa“ prieš „Bevitą“, „Praslas“ prieš „Cargo-Cargonews“;
 

20 val. – „Transekspedicija“ prieš „Autoimpulsą“, „Ortima“ prieš „Girteką“;
 

21 val. „Amazonės ir Ko“ prieš „Simatrą“, „Axis Transport“ prieš DHL.

 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0