CARGONEWS

Transporto savaitė (lapkričio 7-13 d.)

10984

Pagrindine praėjusios savaitės naujiena tapo perversmą krovinių gabenimo rinkoje sukėlusio šaudyklinio traukinio „Saulė“ startas. Apie tai, kad atsirado galimybė per 10 dienų pasiekti Kiniją, diskutavo ne tik transporto srities specialistai, bet ir Prezidentė Dalia Grybauskaitė, pabrėžusi, jog tai geriausias pasiūlymas jungčių ieškančioms Europai ir Kinijai.


Neabejojama, kad įgyvendintas transporto projektas, nusidriekęs per Kiniją, Kazachstaną, Rusiją ir Lietuvą, bus naudingas daugeliui šalių, juk šis maršrutas leis kone keturis kartus sutrumpinti transportavimo laiką – anksčiau jūrų keliais gabenant krovinį iš Kinijos į Europą užtrukdavo apie 40 dienų.

 

Lietuvos padangėje būta ne tik gerų žinių – paaiškėjo, kad Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ revizijos komisijos narių įgaliojimai suspenduoti. Priminsime, kad tai atsitiko po to, kai Vilniaus 2-ajame apylinkės teisme buvo užregistruotas ieškinys dėl balsų perskaičiavimo. Buvo iškilusi grėsmė, kad teismas gali suspenduoti  ir prezidiumo narių įgaliojimus. Kad taip neatsitiktų, dauguma „Linavos“ prezidiumo ir revizijos komisijos narių kreipėsi į teismo pirmininkę ir į teisėją, vykdantį bylą, kad prezidiumui nebūtų pritaikytos laikinosios apsaugos priemonės. Prezidiumo darbo suspendavimo išvengta.

 

Kur kas linksmesnės žinios vežėjus „sujudino“ praėjusį trečiadienį, mat įvyko antrosios transportininkų boulingo varžybos, kuriose absoliučia lydere vėl tapo UAB „Simatra“. Komanda surinko net 727 taškus. Pažangiausiu žaidėju iš visų 60 dalyvių tapo šios komandos atstovas Mindaugas.

 

Dar viena gera žinia vežėjų laukė penktadienį, po balsavimo Seime dėl Pridėtinės vertės mokesčio įstatymo pataisos. Nuo kitų metų pradžios pardavėjas ar paslaugos teikėjas galės susigrąžinti sumokėtą pridėtinės vertės mokestį (PVM), jei jam nesumokamas atlygis už parduotą daiktą ar atliktą paslaugą. Žinoma, kad taip būtų, PVM mokėtojas turės įrodyti skolos beviltiškumą ir pastangas šioms skoloms susigrąžinti.

 

Šią savaitę cargonews.lt skaitykite apie naujausius vėjus žieminių padangų gamintojų srityje, inovatyvius sunkiasvorės technikos gamintojų sprendimus. Rubrikai „Požiūris“ pateiksime interviu su tarptautinės krovinių gabenimo bendrovės „Magnus Logistics“ vadovu Andriumi Korvel.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0