Ketvirtadienį pradės veikti nacionalinis Eismo informacijos centras. Informacija apie eismo sąlygas valstybinės reikšmės keliuose bus teikiama interneto svetainėje www.eismoinfo.lt ir mobiliuosiuose telefonuose.
Naujasis Eismo informacijos centras atidaromas Lietuvos automobilių kelių direkcijoje prie Susisiekimo ministerijos.
Interneto svetainės www.eismoinfo.lt lankytojai ras daug naudingos informacijos, būtinos kelionei suplanuoti – sužinos oro sąlygas ir kelio dangos būklę, kelio remonto darbus, jų trukmę bei apylankas, eismo apribojimus dėl gamtinių sąlygų, pavojingas kliūtis ir eismo sutrikimus.
Naudojantis svetaine bus patogu planuoti kelionės maršrutą ir laiką, atsižvelgti į esamus ar numatomus eismo apribojimus ir sąlygas.
Duomenys apie eismą bus pateikti interaktyviajame žemėlapyje, kuriame vizualiai atsispindės situacija keliuose.
Interneto svetainė bus pasiekiama per standartines interneto naršykles ir išmaniuosius mobiliuosius telefonus.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Maza nauda is to. Vel viskas daroma del "varneles". Retas tolimuju reisu vairuotojas turi kabinoje interneta ar ismanuji telefona. O vaziuodamas mieste gi nestosi kas kilometra pasitikrinti internete ar nepasikeite situacija keliuose. Zymiai didesnis efektyvumas - info teikti per radija ir GPS, kaip tai jau seniai daroma Vakaru Europos salyse.
o kada ims veikti TMC? kuris vairuotojas už vairo būdamas internete naršo?
Jūsų komentaras