Degalų kainos Lietuvoje viršija visų laikų rekordus. Jų pardavėjai teisinasi, esą benzinas, dyzelinas, o dabar dar ir dujos, taip pabrango ne dėl lupikavimo, o dėl pasaulinių tendencijų. Tačiau kažkodėl tos tendencijos veikia tik Lietuvą. Kaimynėse valstybėse kuras – daug pigesnis nei pas mus. Ir ne tik dėl žvėriškų mokesčių. Kaina ten didesnė ir iki mokesčių.
Lietuvos degalinėse trečiadienį automobilinių dujų kaina perkopė 2,4 lito už litrą ribą. Tai – naujas visų laikų Lietuvos rekordas. Per mėnesį dujos pabrango apie 20 centų. Žmonės, kurie naudojasi dyzelinu ar benzinu, taip pat neturi kuo džiaugtis. Šių dviejų rūšių kuras taip pat brango. Populiariausios 95 markės benzino kainos padidėjo 10-12 centų už litrą dyzelino – apie 17 centų.
Bendrovės „Lukoil Baltija“ generalinio direktoriaus pavaduotojas mažmeninei prekybai Romas Turlinskas mano, kad bent jau dujų kainos kyla be objektyvių priežasčių – paprasčiausiai „Orlen Lietuva“ naudojasi situacija ir lupikauja.
„Pastaruoju metu „Orlen Lietuva“ tiesiog katastrofiškai kėlė dujų kainas. Per pastarąsias dienas didmenininkė mums automobilių dujų kainą pakėlė net 20 centų už litrą. Sunku pasakyti, kodėl taip yra. Galbūt dėl to, kad auga paklausa. Pavyzdžiui, labai daug vairuotojų šiandien kaip kurą naudoja dujas. Reikia daugiau dujų ir kitiems naudotojams – pavyzdžiui, miestuose atsiranda vis daugiau autobusų, naudojančių dujas“, – „Respublika“ dėstė R.Turlinskas.
Pasak jo, „Orlen Lietuva“ didina ir kito kuro kainas, tačiau nežino to priežasčių.
„Orlen Lietuva“ atstovai pateikė tik jiems patiems suprantamą atsakymą.
„Didmeninė degalų kaina priklauso ne tik nuo naftos barelio kainos tuo metu, kai naftą perdirbančios bendrovės įsigyja žaliavą, bet ir nuo degalų paklausos visame regione konkrečiu laikotarpiu. Tačiau degalų kainoje taip pat yra svarbių veiksnių, kurie nepriklauso nuo naftos rinkos, tarp kurių yra logistika, vietiniai mokesčiai ir kita“, – tiek tepasakė „Orlen Lietuva“ projektų vadovas Audrius Stasiulaitis.
Lenkų koncerno padalinio atstovo atsakymas – daugiau nei neįtikinamas. Jei degalų kainos priklausytų nuo naftos barelio kainos pasaulinėje rinkoje, benzinas, dyzelinas iki mokesčių kainuotų vienodai bent jau keliose kaimynėse valstybėse. Tačiau taip nėra. Pavyzdžiui, Europos Komisija skelbia, kad rugpjūčio pabaigoje litras dyzelino iki mokesčių Lietuvoje kainavo 23 centais brangiau nei Estijoje, 17 centų daugiau nei Lenkijoje, centu daugiau nei Latvijoje. 95 markės benzinas Lietuvoje brangiausias ir iki mokesčių, ir po mokesčių, nes šios rūšies kurą mūsų valstybė apmokestina daug labiau nei kaimynės.
Kodėl pas mus tokios didelės kainos, aiškinosi ir Konkurencijos taryba, tačiau ji tik konstatavo faktą, kad Lietuvoje „Orlen Lietuva“ taikydavo didesnes kainas nei parduodant kurą į kaimynes valstybes.
Seimo Ekonomikos komiteto narys Kęstutis Daukšys įsitikinęs, kad Konkurencijos taryba turėtų rimčiau papurtyti bendrovę „Orlen Lietuva“, nes ši naudojasi konkurencijos nebuvimu.
„Dyzelino daugiausiai suvartoja tolimųjų pervežimų bendrovės. Jei kuras pas mus brangesnis nei kitose valstybėse, tai sunkvežimių vairuotojai dyzeliną pilsis svetur – valstybėse, per kurias važiuoja“, – sakė K. Daukšys.
Pasak vienos krovinių tarptautinių pervežimų bendrovės vadovo Jono Grybausko, turėjome 2009 metų pamoką. Tada buvo smarkiai padidintas akcizas dyzelinui ir staigiai šoko kainos. „Rezultatas – vežėjai nustojo pirkti kurą Lietuvoje, nes kitur jis buvo gerokai pigesnis. Mes važiuodavome piltis į Lenkiją. Taip ir vėl bus“, – įspėjo J. Grybauskas.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Manau senokai neturetu pilieciu stebinti tokios ivairios situacijos salyje... Maza to, kad prie "valstybes vairo" vairuotojai be teisiu, tai jie dar ir GRTI !!! Slyksciai dvokia nuo ju ideju ir nuo ju paciu...
Gediminai, kiečiau nei Nostradamusas išpranašavot...
visiskai teisus ramunai,lietuvoje isvis neimanoma daryti verlas atidariua uab o jau stovi prie mano duru VMI,kur airijoje dariau imone niekam neidomu net metus laiko nejama jokiu mokesciu kad leistu bizniui isivaziuoti,paprasciausiai del kuro ta pati politika,kas vadovauva o gi seimas,o kas seime sedi?vagys kuriem orlen lietuva moka kysius kad tyletu ir nekontroliuotu paparsta politika,brangieji vezejai pilkytes kura lenkijoj geriau ir tegu t LT apsi......,nes jai zmones tokie kaip kubilius ir toliau kels kainas viskas ir mokesciai bus nerealus mirsim visi cia
Tas pats per ta pati, bet nieks nieko nedaro...
Barelio kaina, didmenine kaina ir t,t,,, tai tik paistalai sau pateisinti, as kalbu apie mazmenininkus. Gal tada man kas nors paaiskins kodel Mazeikiu miesto degalinese dyzelino litro kaina - 4,15,cia jau su PVM .O jei dar primesim tai, kad pastovus siu degaliniu klijentai turi nuolaidas, tai kainele tikrai gausis labai zenkliai besiskirianti nuo mums matomu kainu LT degalinese...
Siulau skelbti kara svedijai,ir po 5 minuciu pasiduot.Tada pagal tarptautinius istatymus,jie privales mus islaikyt,ir paskirt naujus politikus! Matau kad pas mus visiski idijotai. Toks jausmas,kad gauna is orleano atkatus,ir viskas vienodai sviecia. Taip negalima, prisizaidem su elektrine,ambicijos neleido parduot naftos rusams, ir ka is to turim? kurie prie to prisidejo,apsirupini sau gyvenima,o visa Lietuva dabar kencia. Man idomu is ko surinks biudzeta,jei versla ir pajamas,isstumia is lietuvos!
Jūsų komentaras