CARGONEWS

„Volvo Trucks“ pardavimai padidėjo

11385

„Volvo Trucks” pardavimai rugpjūtį pakilo 59 proc., jei lygintume su praėjusiais metais. Augimas užfiksuotas visose pagrindinėse rinkose. Įprastai rugpjūtį pardavimai sumažėdavo dėl to, kad šis mėnuo populiariausias atostogų metas.


 Tačiau šiais metais paskutinį vasaros mėnesį vakarų Europoje parduoti 1787 vilkikai, tai yra 54 proc. daugiau nei pernai. 


Rytų Europoje pardavimai kilo 100 %. Rusijoje parduoti 272 automobiliai, tai yra 186 proc. kilimas.


Pietų Amerika taip pat džiugino Švedijos gamintojus. Brazilijoje pasiektas geriausias visų laikų rezultatas. Iš viso pietų Amerikoje parduota 65 % daugiau vilkikų nei praėjusį rugpjūtį – 2471 transporto priemonė.
 

Šiaurės Amerikoje, nepaisant pramonės sutrikimų, kuomet trūko gamybinių komponentų, irgi pasiekti geri rezultatai. Pardavimai kilo 74 % proc. iki 2 105 vienetų per mėnesį.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0