Ar logistikos gigantas Vilniaus pakraštyje bus naudingas vežėjams?

Nepraėjus nė trejiems metams šalia Vilniaus planuojama turėti analogų Rytų ir Centrinėje Europoje neturintį intermodalinį konteinerinį terminalą. Tikimasi, kad intermodaliniai gabenimai taps gerokai efektyvesni.
 

AB „Lietuvos geležinkeliai“ vadovas Stasys Dailydka primena, kad intermodalinių projektų plėtra jau keletą metų yra pagrindinė bendrovės veiklos kryptis. „Pirmiausia atsižvelgiame į pasaulines tendencijas, nuolat augančių konteinerių kiekius Klaipėdoje, taip pat kontinentinius gabenimus Europoje. Viena iš priemonių atsiliepti į pasaulines gabenimų tendencijas – tinkama infrastruktūra ir šiuolaikiški intermodaliniai terminalai, kurie galėtų užtikrinti efektyvų krovinių vežimą“, – dėsto S. Dailydka.
 

Iki šiol Vilniuje tokio logistikos centro nebuvo, sandėliavimo plotai dėl privačių iniciatyvų plėtėsi chaotiškai. 2014 m. pradėjus eksploatuoti intermodalinį logistikos centrą šalia Vilniaus gerokai sumažės sunkiojo transporto mieste. Logistikos centras bus plėtojamas 350 ha plote.
Jau patvirtintas šio terminalo detalusis planas bei pasirašytos techninio projekto parengimo paslaugų sutartys. Tikimasi, kad greitai bus gauti statybos leidimai.

„Kad dar efektyviau dirbtume, siekiame, jog šalia įsikurtų kompanijos, kurių veikla smarkiai susijusi su transportu ir logistika. Dėl to kreipėmės į Vilniaus miesto savivaldybę, kuri turi dideles galimybes disponuoti valstybine žeme“, – pasakoja S. Dailydka.

Vilniaus meras Artūras Zuokas taip pat palankiai vertina viešojo logistikos centro (VLC) kūrimą ir mano, kad problemų dėl žemės, priklausančios ne valstybei, išpirkimo problemų nebus: „Šalia esančių teritorijų savininkai taip pat linkę pakeisti savo žemės paskirtį ir apie 80 ha skirti komercinei veiklai. Įmonės, kurios šiuo metu savo logistinę veiklą vykdo Vilniaus mieste, šiame terminale mato savo verslo ateitį. Juk, pavyzdžiui, nemažai įmonių, užsiimančių gabenimais ir įsikūrusių Vilniaus Savanorių prospekte, sukuria problemų miestui“.

Valdininkai įsitikinę, kad naujasis logistikos centras bus ten, kur geriausiai organizuota transporto sistema – keliai, geležinkeliai, sandėliai.

„Logistikos centro naudą pajus ne tik vilniečiai, nes logistikos centro plėtra generuoja papildomas pajamas ir į miesto biudžetą. Pradėtos derybos su trimis stambiomis kompanijomis“, – informuoja A. Zuokas.

Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis primena, kad viešieji logistikos centrai bus įsteigti keturiuose Lietuvos miestuose ir pabrėžia, kad Vilniaus VLC yra labiausiai pasistūmėjęs į priekį. „Į visus keturis centrus mes esame suplanavę investuoti apie 250 mln. Lt Europos Sąjungos lėšų“, – apibendrina E. Masiulis.
 

Nors niekas neneigia, kad VLC yra pažangi iniciatyva, tačiau nemaža dalis vežėjų linkę manyti, kad jie Lietuvoje kuriami per vėlai – pavėluota maždaug dešimtmetį.