CARGONEWS

IRU apdovanojimai – geriausiems Lietuvos vairuotojams

11835

Tarptautinė kelių transporto sąjunga IRU organizuoja geriausių vairuotojų, vežančių keleivius ir krovinius vidaus ir tarptautiniu kelių transportu, 2011 metų apdovanojimus ir prašo pateikti vairuotojų, kurie pasižymėjo savo profesijoje saugiu vairavimu, geru darbu įmonėje ir nepriekaištingomis moralinėmis savybėmis, kandidatūras.

 

2010 metais IRU “Garbės medaliais” buvo apdovanoti 27 mūsų šalies vairuotojai.

Trumpa konkurso taisyklių santrauka:

 

1. Vežėjas turi būti nacionalinės asociacijos, priklausančios Tarptautinei vežėjų sąjungai IRU, narys;

 

2. Vairuotojas (gali būti vairuotojas – įmonės savininkas) turi atitikti šiuos reikalavimus:

 

– mažiausiai 20 metų reguliariai ir nepertraukiamai profesionaliai dirbo ir kurio darbu per tą laikotarpį buvo patenkintas darbdavys;


– mažiausiai 5 metus išdirbo toje pačioje įmonėje;


– kaip profesionalus vairuotojas nuvažiavo mažiausiai 1,000,000 km vykdydamas vietinius ar tarptautinius pervežimus;
 

– per paskutinius 20 metų dėl savo kaltės nepatyrė rimto kelių eismo įvykio (sužalojimo);
 

– per paskutinius 5 metus rimtai nepažeidė kelių eismo, muitinės taisyklių ir neturėjo administracinių nuobaudų.

 

Vairuotojas IRU apdovanojimą gali gauti tik vieną kartą.

 

3. Anketų pateikimo terminas  – iki kiekvienų metų rugpjūčio 31 d.

 

4. Kandidatus atrenka IRU Prezidiumas. Apeliacijos nepriimamos.

 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0