Paroda "ALT2011" šiemet "Litexpo" parodų centre užima apie 17 tūkst. kv. m plotą, joje dalyvauja beveik 100 transporto verslo atstovų ne tik iš LIetuvos, bet ir kitų šalių – Estijos, Latvijos, Prancūzijos, Baltarusijos.
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
Komentarai
Labas vakaras, Tikrai paroda labai prasta, vykdamas tikejausi kad bent bus keliu metu atgal vykusiu parodu analogai, bet............ Teisingai raso Algimantas geda organizatoriams.
Šitą renginį sunku pavadinti paroda. Atvažiavau iš Klaipėdos tikėdamasis rasti ką nors naudingo ir susijusio su skambiu žodžiu parodos pavadinime "logistika". Deja, teko nusivilt. Nei lankstinukų nebuvo apie parodoje dalyvaujančias firmas, nei parodos išdėstymo planelio. Eksponatai tiktų parodai pavadinimu "autošou". Bilietas į tą "parodą" kainavo 10 litų, o viską neskubėdamas ir pasisėdėdamas eksponuojamuose automobiliuose apžiūrėjau per 1 val. Net filmas vaikams kinoteatre ilgiau trunka. Geriau tokios parodos visai neorganizuot, nei šitaip susimauti. Gėda organizatoriams.
Jūsų komentaras