Benzino kaina artėja prie 4,50 Lt/l
2011-01-11
CargoNEWS
298
Benzino kaina „Lukoil“ degalinėse siekia jau 4,44 Lt/l, „Statoil“ – 4,46 Lt/l. Naują rekordą pasiekė ir dyzelino kaina.
Savaitgalį degalinių operatoriai buvo šiek tiek nuleidę kainas. Tačiau vairuotojai tokia malone džiaugėsi trumpai. Pirmadienį naftos perdirbimo įmonės „Orlen Lietuva“ Mažeikių terminale didmeninė benzino kaina pasiekė naują rekordą – 3984,53 lito už tūkstantį litrų. Netrukus kainos šoktelėjo ir degalinėse.
„Lukoil“ degalinių tinkle benzinas pabrango iki 4,44 lito už litrą, „Statoil“ degalinėse – iki 4,46 Lt/l, „Orlen Lietuva“ degalinės benziną parduoda po 4,42 lito už litrą.
Brangesnis benzinas su priedais jau dviejuose degalinių tinkluose perkopė simbolinę 4,50 Lt/l ribą. „Statoil“ degalinėse parduodamas benzinas „Euro 95 Ultima“ kainuoja 4,46–4,50 Lt/l, o „Orlen Lietuva“ tinklo benzinas „Verva 95“ jau kainuoja iki 4,54 Lt/l.
Naują rekordą pasiekė ir dyzelino kaina. „Statoil“ tinkle vairuotojai už litrą šios rūšies degalų jau moka iki 4,11 lito. „Lukoil“ ir „Orlen Lietuva“ degalinėse kainos keliais centais mažesnės.
Pamažu kyla ir automobilinių dujų didmeninė kaina. Tačiau degalinėse ji kol kas lieka stabili ir siekia iki 2,41–2,43 Lt/l.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras