CARGONEWS

Transporto projektams sėkmingai panaudota 1,4 mlrd. Lt Sanglaudos fondo parama

12656
Susisiekimo ministerija informuoja, kad Lietuvos transporto infrastruktūros projektams sėkmingai panaudota 1,4 mlrd. Lt Europos Sąjungos sanglaudos fondo parama, suteikta 2000–2006 m. Šių metų gruodžio 31 d. baigiasi oficialus minėtu laikotarpiu finansuotų projektų įgyvendinimo terminas.
 
Panaudojant 2000–2006 m. Sanglaudos fondo paramą, iš viso šalyje įgyvendinta 20 stambių transporto infrastruktūros projektų, kurių bendra vertė siekia 2,2 mlrd. Lt.
 
Paramos lėšos buvo apylygiai skirtos kelių ir geležinkelių infrastruktūros projektams: devyniems valstybinės reikšmės kelių projektams – 666,0 mln. Lt ir aštuoniems geležinkelių projektams – 592,1 mln. Lt. Kelių projektus įgyvendino Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos, geležinkelių – AB „Lietuvos geležinkeliai“.
 
Be to, 168,0 mln. Lt buvo skirta trims savivaldybių įgyvendinamiems projektams finansuoti. Remiant Sanglaudos fondui, nutiestas Vilniaus pietinis aplinkkelis, šiaurinis privažiavimo kelias prie Klaipėdos uosto, parengtas uostamiesčio pietinės jungties techninis projektas.
 
Sanglaudos fondo parama padėjo modernizuoti transporto infrastruktūrą, priklausančią Rytų–Vakarų ir Šiaurės–Pietų kryptimis Lietuvos teritoriją kertantiems tarptautiniams transporto koridoriams. Įgyvendinti projektai pagerino keleivių ir krovinių vežimo sąlygas, šalies tranzito galimybes, eismo saugą.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0