CARGONEWS

E.Masiulis: premijų gali tikėtis labiausiai nusipelnę įmonių darbuotojai

12773
Susisiekimo ministerijos kuruojamoms bendrovės neatmetant galimybės šiemet už gerą darbą išmokėti premijas, susisiekimo ministras Eligijus Masiulis teigia, kad premijų mokėjimas negalės būti masinis.
 
“Mano įsitikinimu, įmonės neturėtų tuo piktnaudžiauti ir darbuotojus gali paskatinti tos bendrovės, kurios šiemet pasiekė labai gerų rezultatų. Tačiau tik atskiriems darbuotojams, tiems, kurie labiausiai prisidėjo prie bendrovės sėkmės”, – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
 
Jo teigimu, žiniasklaidoje pasirodžiusi informacija apie planuojamas išmokėti premijas bus kruopščiai patikrinta, o įmonių valdybos privalės priimti pasvertus sprendimus.
 
Susisiekimo viceministras Arūnas Štaras teigė, jog galimybė skatinti darbuotojus buvo numatyta jų metinėse sąmatose. Tačiau, pasak jo, be visa ko, bus išreikšta ir politinė akcininkų valia.
 
“Tai, apie ką kalba įmonių vadovai, jie turi pagrindo apie tai kalbėti, tačiau akcininkas taip pat gali išreikšti savo valią: premijų mokėjimą sustabdyti, keisti”, – teigė viceministras.
 
Anot jo, vien “Lietuvos geležinkeliai”, šiais metais planavę uždirbti keliolika milijonų grynojo pelno, jo uždirbs apie 100 mln. litų.
Susisiekimo ministro E.Masiulio teigimu, geležinkeliai šiemet premijų neplanuoja, o kalba apie kintamą atlyginimų dalį.
Kaip bus skatinam i darbuotojai, įmonių valdybos ketina apsispręsti iki Kalėdų.
 
Pasak žiniasklaidos, prieš šventes premijas numato išmokėti Susisiekimo ministerijai pavaldus Klaipėdos jūrų uostas ir Energetikos ministerijos valdoma “Klaipėdos nafta”.
 
Klaipėdos uosto direkcijos generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas teigė, kad kalėdinėms premijoms šiemet numatyta 260 tūkst. litų, o “Klaipėdos naftos” generalinis direktorius Rokas Masiulis tvirtino, kad taupymo sumetimais premijų nutarta nemokėti vadovams, jas gaus tik darbuotojai – iki 500 litų žmogui.
 
Vyriausybė pirmadienį rekomendavo biudžetinėms institucijoms, valstybės įmonėms taupyti ir nemokėti kalėdinių premijų.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0