Į Klaipėdos uostą atplukdyta pirmoji JAV krovinių siunta misijai Afganistane
2010-12-09
CargoNEWS
217
Klaipėdos uostą trečiadienį pasiekė pirmoji Jungtinių Valstijų kariuomenės krovinių siunta misijai Afganistane, patvirtino pareigūnai.
“Pirmasis laivas, kuris atplukdė konteinerius iš Jungtinių Amerikos Valstijų – nekarinis krovinys į Afganistaną (…). Pirmieji konteineriai atvyko į Klaipėdą”, – žurnalistams trečiadienį sakė susisiekimo viceministras Arūnas Štaras.
Pasak jo, konteinerius atplukdė didžiausia pasaulyje laivybos grupė Danijos “A.P.Moeller-Maersk”. Uosto skaičiavimais, jei kitąmet bus išlaikytos tos apimtys, apie “kurias kalbėta”, Lietuvos pusė gaus apie 80 mln. litų pajamų per metus.
Anot A.Štaro, į uostą atplukdyti pirmieji 15 konteinerių iš 105, kurie Klaipėdą turėtų pasiekti šį mėnesį. Pasak viceministro, ekonominės naudos iš JAV krovinių gaus tiek Klaipėdos uostas, tiek Lietuvos geležinkeliai.
Anot Krašto apsaugos ministerijos, sutvarkius dokumentus, krovinys į Afganistaną bus vežamas per Rusiją, Kazachstaną ir Uzbekistaną į Afganistaną.
JAV ir Lietuva dėl krovinių gabenimo misijai Afganistane tranzitu per Klaipėdos uostą susitarė praėjusį mėnesį. Per Klaipėdos uostą krovinius į Afganistaną jau gabena Vokietija ir Jungtinė Karalystė.
Po bandomosios partijos turėtų būti apsispręsta, koks šių krovinių srautas kitąmet keliaus per Klaipėdą ir per Rygos uostą. Iki šiol Latvija gaudavo didžiausią krovinių dalį.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras