JAV kroviniai į Afganistaną bus gabenami per Klaipėdos uostą
2010-11-29
CargoNEWS
124
Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis šiandien su JAV kariuomenės Transportavimo vadavietės vadu generolu Duncanu J. McNabbu aptarė būsimą JAV kariuomenės krovinių gabenimą į Afganistaną per Klaipėdos valstybinį jūrų uostą.
„Sėkmingai pasibaigusios Lietuvos ir JAV derybos įrodo, jog Lietuvos transporto ir logistikos sektorius teikia aukštos kokybės paslaugas“, – sakė susisiekimo ministras.
E. Masiulis pažymėjo, kad JAV sprendimas gabenti savo krovinius per Lietuvą duos papildomų pajamų Klaipėdos uostui, „Lietuvos geležinkeliams“ ir kitoms šalies transporto įmonėms.
Didžiąją dalį transportavimo paslaugų mūsų šalis eksportuoja į Vakarų Europą, Baltarusiją, Rusiją, Ukrainą bei Kazachstaną. Su šiomis šalimis turime puikiai išplėtotą susisiekimą geležinkelių transportu, Lietuvos autovežėjų parkas – vienas didžiausių Europoje, o operatoriai turi didelę patirtį dirbant su Rytų rinkomis bei geba teikti kokybiškas paslaugas.
„2010 m. pirmąjį pusmetį transporto paslaugų eksportas padidėjo net 20 proc., palyginti su tuo pačiu 2009 m. laikotarpiu. Tai įrodo, kad mūsų pastangos net ir ekonominio nuosmukio laikotarpiu duoda gerų rezultatų“, – sakė susisiekimo ministras.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras