CARGONEWS

Susitikime su muitinės vadovybe aptarti svarbūs vežėjams klausimai

12921
Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius Valdas Gilys ir asociacijos TIR departamento vadovas Heliodoras Giedrys  susitikime su Lietuvos muitinės departamento vadovu Antanu Šipavičiumi ir šio departamento Muitinės procedūrų skyriaus viršininke Neringa Motiejūnaite aptarė TIR sistemos veikimo ir priežiūros klausimus.
Sutarta, kad „Linava“, kaip atsakinga už TIR sistemos veikimą ir garantijas nacionalinė vežėjų asociacija, užtikrins TIR sistemos darbą mūsų šalyje, kol vyksta konsultacijos tarp Tarptautinės vežėjų sąjungos IRU ir Jungtinių tautų organizacijos dėl šios sistemos administravimo.
„Glaudžiai bendradarbiaujame su Muitine prižiūrint ir administruojant TIR sistemą ir šįkart mums suteiktas svarbus įgaliojimas, kurį nepriekaištingai vykdysime“, – sako V. Gilys.
 
Susitikime taip pat aptartos ir nuo šių metų rugsėjo Lietuvos muitinės teritorijoje pradėjusio veikti Tarptautinės vežėjų sąjungos (IRU) išankstinio duomenų pateikimo Europos Sąjungos muitinės institucijoms modulio IRU TIR EPD naudojimo perspektyvos. Šiuo metu modulis yra naudojamas lygiagrečiai su Lietuvos muitinės naudojamu „Verslininko“ moduliu, tačiau TIR EPD turi nemažai papildomų privalumų, kurie padės vežėjams efektyviau naudoti turimus duomenis.
Pasak H.Giedrio, TIR EPD modulis yra nemokamas visiems TIR turėtojams, o tai leidžia sutaupyti nemažai lėšų. „Ši sistema apsaugo komercinius duomenis, pateikiamus kitiems naudotojams. Išankstinės elektroninės deklaracijos vienu metu išsiunčiamos į visas ES šalis. Be to, garantuojamas ir operatyvus ES muitinių atsakymų gavimas, jų analizė, taisymas ir pakartotinis išsiuntimas“, -sistemos privalumus vardija jis.
 
Pasak V.Gilio, svarbi žinia mūsų vežėjams yra ta, kad lapkričio 15 d. Vilniuje vyksta Lietuvos ir Rusijos muitinių vadovų susitikimas. Į Lietuvą atvykęs Rusijos Federalinės Muitinės tarnybos vadovas Andrejus Beljaninovas susitinka su A. Šipavičiumi aptarti šalių muitinių bendradarbiavimo.
Abiejų muitinių vadovai aptars išankstinio duomenų pateikimo muitinės tarnyboms sistemos veikimą bei su Lietuvos vežėjais susijusius klausimus.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0