Lietuva tarsis su Kinija dėl glaudesnių transporto ryšių
2010-10-23
CargoNEWS
165
Spalio 21–26 d. susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio vadovaujama Lietuvos delegacija vyksta į Kiniją, kur tarsis dėl glaudesnio šalių bendradarbiavimo transporto srityje. Vizito metu ministras susitiks su Šanchajaus ir Hunano provincijos vadovais, transporto ir telekomunikacijų įmonių atstovais bei dalyvaus Lietuvos ir Kinijos ekonominio bendradarbiavimo forume, vyksiančiame „EXPO 2010“ parodoje Šanchajuje.
„Dėl palankios geografinės padėties ir išplėtotos transporto infrastruktūros Lietuva gali suteikti puikias krovinių tranzito galimybes tarp Europos Sąjungos, NVS ir Azijos šalių, taip pat Šiaurės ir Pietų kryptimis. Todėl transporto srityje turime aiškią savo vaidmens regione viziją – tapti konkurencingu Baltijos jūros regiono logistikos centru, išnaudoti Klaipėdos uosto teikiamus privalumus“, – teigia ministras E. Masiulis.
Automobilių kelių ir geležinkelių transporto srityje Lietuva siūlo atgaivinti senuosius prekybos kelius, tokius kaip Šilko kelias ir Trans-Sibiro magistralė. Ši geležinkelio magistralė, traukinys „Vikingas“ ir konteinerinės laivybos linijos Baltijos ir Juodojoje jūrose gali būti naudojami vežant Kinijos tranzitinius krovinius į Klaipėdos jūrų uostą arba toliau transportuojant juos į Vakarų Europos valstybes europinės vėžės geležinkeliu.
„Transportas – viena iš pagrindinių Lietuvos ir Kinijos bendradarbiavimo sričių. Džiaugiuosi jai teikiama abiejų šalių politine parama ir intensyviu specialistų bendradarbiavimu. Azijos ir Europos transporto ministrų susitikimas, pirmą kartą surengtas Vilniuje 2009 metais, kitais metais vyks Kinijoje. Taigi abi šalys yra pasirengę plėtoti abipusiai naudingus ryšius, kurie prisidės prie darnios transporto plėtros ir ekonomikos augimo“, – sako susisiekimo ministras.
Kinijoje vyksiančiuose susitikimuose ministras E. Masiulis taip pat ketina kviesti šios šalies verslo atstovus investuoti Lietuvoje, dalyvauti įgyvendinant stambius transporto infrastruktūros projektus, aptarti viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės galimybes.
Ministro delegaciją taip pat lydi grupė Lietuvos verslininkų iš bendrovių „Bega“, „Achema“, „VPA Logistics“, „Metoil“, „Klasco“, „Autopaslauga“, Šarūnas Marčiulionis ir Jonas Kazlauskas, o taip pat AB „Lietuvos geležinkeliai“ bei Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos atstovai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras