Rusija keliskart sumažins ETMK leidimų kvotą
Spalio 6 d. Maskvoje vykusiame septynių didžiausių ETMK (Europos transporto ministrų konferencijos) leidimų sistemos narių: Rusijos, Baltarusijos, Lenkijos, Ukrainos, Lietuvos, Latvijos ir Estijos nacionalinių vežėjų asociacijų prezidentų susitikime, pasidalinta planais apie sistemos pakitimus 2011 m.
Susitikime taip pat dalyvavo Rusijos Federacijos transporto ministro pavaduotojas Nikolajus Liamovas ir Tarptautinės vežėjų sąjungos IRU Generalinio sekretoriaus pavaduotojas Igoris Runovas.
Pasak N. Liamovo, norėdama apginti Rusijos vežimų rinką, ministerija priėmė sprendimą mažinti ETMK leidimų kvotą.
Didžiausia šios sistemos dalyvė Rusija, kur kasmet panaudojama apie pusė visų ETMK leidimų, kitąmet drastiškai mažins šių leidimų bazinę kvotą nuo 299 iki 67 leidimų. Pasilikdama tik penktadalį turėto leidimų skaičiaus, kaimyninė šalis pariteto principu siekia sumažinti tokių leidimų išdavimą kitų šalių vežėjams. Lietuva šiuo metu turi 128 bazinius ETMK leidimus, tad jei šis skaičius sumažėtų kelis kartus, vežėjams neabejotinai kils keblumų vežant krovinius į Rusiją.
„Mes išsakėme savo poziciją, kad tokiu būdu krovinius tiesiog padovanosime kitoms ETMK šalims arba kitų modų transporto rūšims, pavyzdžiui, geležinkelininkams, tačiau panašu, kad kaimynų pozicija principinė ir jie nori apriboti artimiausių kaimyninių šalių vežėjų patekimą į Rusijos rinką“, – neguodžiančią žinią praneša Algimantas Kondrusevičius, Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas.
Kebliausia situacija, pasak A. Kondrusevičiaus, bus tiems vežėjams, kurių parką sudaro Euro 3 ekologines normas atitinkantys vilkikai, mat jiems leidimų nebus. Tokiu atveju jų gaus tik Euro 4 ir Euro 5 vilkikus eksploatuojančios transporto įmonės.
Posėdyje buvo sutarta, jog bus sudaryta speciali darbo grupė teikti pasiūlymus dėl ETMK sistemos modernizavimo po 2011 m. Joje dalyvaus nacionalinių vežėjų asociacijų ir Tarptautinės vežėjų sąjungos IRU atstovai.
Susistikime dalyvavęs Tarptautinės vežėjų sąjungos IRU Generalinio sekretoriaus pavaduotojas Igoris Runovas pareiškė, jog ETMK sistema yra puikus saugių ir patikimų tarptautinių gabenimų sunkvežimiais užtikrinimo instrumentas veikiantis, jau nuo 1974 m., tad jį keičiant pasekmės visam logistikos ir transporto verslui gali būti neigiamos.
Priminsime, jog ETMK leidimas – tarptautinio krovinių vežimo leidimas, suteikiantis teisę vežti krovinius už atlyginimą kelių transporto priemone tarp ETMK šalių narių (ETMK šalys: Airija, Albanija, Armėnija, Austrija, Azerbaidžanas, Baltarusija, Belgija, Bosnija ir Hercegovina, Bulgarija, Čekija, Danija, Estija, Graikija, Gruzija, Islandija, Ispanija, Italija, Jungtinė Karalystė, Kroatija, Latvija, Lenkija, Lichtenšteinas, Liuksemburgas, Lietuva, Malta, Moldova, Nyderlandai, Norvegija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Portugalija, Prancūzija, Rumunija, Rusija, Serbija ir Juodkalnija, Slovakijos Respublika, Slovėnija, Suomija, Švedija, Šveicarija, Turkija, Ukraina, Vengrija, Vokietija) arba važiuoti tranzitu per vienos ar kelių ETMK šalių narių teritorijas.
Komentarai
trūksta žodžių!
Jūsų komentaras