CARGONEWS

Eismo informacijos svetainė bus naudinga planuojant maršrutus krovininiam transportui

13159
2010–2012 m. įgyvendinus planuojamus ITS projektus, bus sukurtos paslaugos vairuotojams ir keliautojams, kurios padės jiems iš anksto suplanuoti patogų ir saugų kelionės maršrutą, greitai pasiekti kelionės tikslą. Šios paslaugos taip pat padės mažinti transporto priemonių kuro sąnaudas ir išmetamųjų dujų kiekį, todėl kelių priežiūros ir kitoms tarnyboms transporto sistema taps gerokai efektyvesnė. O svarbiausia, pasak Kelių direkcijos Eismo informacijos skyriaus vedėjo Gintaro Cilciaus, naujosios technologijos mažins eismo įvykių skaičių, padės išvengti skaudžiausių pasekmių.
 
Viena pagrindinių naujovių – kitąmet išplėsti internetines paslaugas vartotojams. Ketinama sukurti interneto portalą vairuotojams ir keliautojams, kuris bus pasiekiamas adresais www.eismoinfo.lt, www.eismoinformacija.lt ir trafficinfo.lt. Prieš kelionę keliautojai galės suplanuoti savo kelionės maršrutą atsižvelgiant į esamus ar planuojamus apribojimus keliuose, oro sąlygas, kelio dangos būklę, kelio remonto darbus.
 
Portalo lankytojams realiu laiku bus teikiama informacija apie kelio remonto darbus, jų trukmę, apylankas, galimą vėlavimą dėl darbų; apie eismo intensyvumą ir vidutinį greitį atskiruose kelio ruožuose, perspėjimai apie eismo sutrikimus apie apribojimus keliuose dėl gamtinių sąlygų, eismo įvykių ar kitų priežasčių. Taip pat – apie kelių oro sąlygas, kelio dangos būklę bei perspėjimai apie pavojingus eismui reiškinius.
 
Interneto svetainėje informacija bus teikiama keliomis kalbomis realiu laiku. Bus galimi keli vaizdavimo būdai: žemėlapyje, lentelėje, grafike. Visa informacija bus interaktyvi ir patraukli naudotojams. Bendradarbiaujant su Bendruoju pagalbos centru, svetainėje bus teikiama informacija apie eismo įvykius realiu laiku ir jų sukeltus eismo sutrikimus bei apribojimo galiojimo laikas. Interneto svetainėje bus talpinama ir kita keliautojams naudinga informacija, pvz., informacija apie poilsio aikšteles, patarimai keliaujantiems, specifinė informacija vežėjams ir pan.
 
Eismo informacijos svetainė bus naudinga ir planuojant maršrutus krovininiam transportui bei transportui vežančiam pavojingus krovinius. Negabaritinių arba sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojai galės preliminariai suplanuoti važiavimo maršrutą valstybinės reikšmės keliais atsižvelgiant į transporto priemonės gabaritus arba bendrąją masę. Taip pat bus galima gauti informaciją apie šiam transportui skirtas stovėjimo aikšteles ir pan., pavojingus krovinius vežančiam transportui leidžiamus maršrutus.
 
Kaip teigė G. Cilcius, bus sukurtos priemonės, padėsiančios operatyviai teikti patikimą informaciją apie eismo sąlygas žiniasklaidos atstovams. Vairuotojai ir keliautojai galės laiku sužinoti apie svarbius įvykius, galinčius įtakoti kelionę, ir apsispręsti dėl galimos kelionės maršruto, laiko, kelionės būdo. Tai gali būti, pvz., informacija apie škvalo sukeltus eismo sutrikimus, sustabdytą eismą, masinius renginius ir dėl taikomus eismo apribojimus.
 
Dar viena naujovė – nuo kitų metų vairuotojai ir keliautojai informaciją apie kelių eismo sąlygas, apribojimus keliuose ir kt. galės gauti naudojant nešiojamus telefonus, prisijungus prie mobilioms naršyklėms skirtos interneto svetainės. Atsižvelgiant į nešiojamų telefonų ir kt. įrenginių populiarumą, ši paslauga turėtų būti labai patogi ir plačiai paplitusi. Ją bus galima pasinaudoti prieš kelionę, o tuo labiau – kelionės metu, tereiks turėti tam pritaikytą mobilaus ryšio įrenginį.
 
Glaudesnis bendradarbiavimas vyks tarp vairuotojų ir eismo informacijos centro operatorių. Vairuotojas galės pranešti informaciją operatoriui apie eismo sutrikimus kelyje, taip pat galės sužinoti informaciją apie eismo sąlygas jį dominančiame maršrute arba kelio vietoje.
 
Vairuotojai, savo automobilyje turintys navigacinius prietaisus su RDS-TMC imtuvu, realiu laiku galės gauti informaciją apie jų kelyje laukiamas eismo sąlygas, eismo apribojimus, sutrikimus. Pavyzdžiui, vairuotojui per navigacinį prietaisą bus praneštą apie slidžią kelio dangą arba eismo įvykį jo maršrute.
 
Naudojant elektroninius kintamos informacijos ženklus, vairuotojai bus įspėjami apie slidžią kelio dangą, kelio remonto darbus, kliūtis kelyje ir kt. Minėtais ženklais, atsižvelgiant į kelio dangos slidumą ar kitas sąlygas, bus dinamiškai keičiamas leidžiamas greitis kelyje: pvz., pavojingose sankryžose pagrindiniu keliu važiuojantis vairuotojai bus įspėti, kad iš šalutinio kelio išvažiuoja automobilis ir būtina mažinti greitį; arba sustojus autobusui, toje kelio atkarpoje vairuotojai bus įspėjami apie einančius pėsčiuosius ir privalomą saugų greitį.
 
Kelių priežiūros tarnyboms bus sukurtos specializuotos programos, kurios leis efektyviau atlikti kelių priežiūrą žiemos metu, planuoti negabaritinio ir sunkiasvorio transporto važiavimo maršrutus, stebėti pavojingas sankryžas ir pavojingus kelių ruožus ir, esant pavojingai situacijai, imtis reikiamų veiksmų (pvz., šalinti sniegą ar barstyti slidumą mažinančias priemones, nukreipti eismą apylanka, mažinti leidžiamą greitį, informuoti eismo dalyvius.
 
Bus galima efektyviau atlikti eismo apskaitą valstybinės reikšmės keliuose realiu laiku, tatai leis tiksliau nustatyti problemines vietas kelyje, imtis veiksmų joms pašalinti. Eismo informacija bus teikiama Bendrajam pagalbos centrui, jo operatoriai galės tiksliau nustatyti važiavimo maršrutą gelbėjimo tarnyboms, skubančioms į nelaimės vietą.
 
Visą informaciją apie eismo sąlygas savo paslaugose galės naudoti ir įvairios įmonės, siūlančios maršrutų planavimo paslaugas vairuotojams, ar kitas naudingas paslaugas. Tai padės plačiau paskleisti vairuotojams ir keliautojams būtiną informaciją, kad jie būtų laiku informuoti apie jų laukiančius pavojus kelyje.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0