„Išpopuliarėjo“ nelegali degalų prekyba
Nelegaliai iš užsienio atvežtų degalų prekyba ypač „išpopuliarėjo“ prasidėjus krizei. Daugiausia degalų įvežama iš Baltarusijos – apie 70 proc. ir apie 30 proc. iš Kaliningrado. Muitinės departamento (MD) pažeidimų prevencijos skyriaus viršininko Šarūno Ramanausko teigimu, pasitaiko atvejų, kai tuščias vilkikas per pusmetį sieną kerta daugiau kaip 100 kartų.
MD kontrolė labiau orientuota į nelegalų verslą – į tuos asmenis, kurie sieną kerta be krovinio ir taip pat grįžta atgal. Kontrolė vykdoma dviem aspektais – pirmiausia tikrinama ar degalai gabenami standartiniuose bakuose, po to tikrinama, kaip dažnai vilkikas kerta sieną tuščias. Kontrolė vykdoma duomenų analizės pagrindu – sudaromas rizikos profilis, tada duomenys suvedami į informacines sistemas. Taip kontroliuojami vežėjai dažnai kertantys sieną.
„Standartiniuose bakuose įvežamiems degalams yra taikoma lengvata, t. y. netaikomas nei akcizas nei muitas. Vilkikams, kurie degalus įveža nestandartiniuose bakuose, taikomos apmokestinimo procedūros. Tokie bakai būna perdaryti ir padidinti,“ – sako Š. Ramanauskas.
Nuo metų pradžios buvo nustatyti 3 960 atvejai, kai degalai buvo įvežami nestandartiniuose bakuose. „Pasitaiko atvejų, kai degalų vežama daugiau nei nustatyta. Tai susiję ne tik su krovininiais automobiliais. Kartais per sieną veža 20 litrų degalų, o leidžiama tik 10 litrų. Šios kontrolės rezultatas – 650 tūkstančių surinktų mokesčių,“- skaičiuoja pašnekovas.
Kontrolė vykdoma kartu su Valstybine mokesčių inspekcija (VMI). „Mes išanalizuojame duomenis apie transporto priemones, kurios be krovinio dažnai kerta sieną, tada šiuos duomenis perduodame VMI. VMI atlieka mokestinius ir operatyvius patikrinimus. (Operatyvus patikrinimas – mokesčių mokėtojų pareigų apskaitos, mokesčių deklaravimo, sumokėjimo, registravimosi mokesčių mokėtoju ir kitose srityse vykdymo patikrinimas. autorės pastaba.) Jau surengta 60 tokių patikrinimų. Po liepos mėnesio, priskaičiuota beveik 31 tūkst. litų akcizo. Nustačius pažeidimus, buvo skirta 1 500 litų baudų, surašyta 5 000 protokolų, nustatyta 12 tūkst. neatitikimų,“ – pasakoja Š. Ramanauskas.
MD bendradarbiavimas su VMI jau duoda rezultatų. „Analizuojame surinktus duomenis, tada sudarome rizikingų vežėjų sąrašą, kuriuos perduodame VMI. Pastebėjome, kad per sieną be krovinio važiuojančių vilkikų pradėjo mažėti,“- sako jis.
Vasarą prasidėjusią griežtesnę nelegaliai degalus per sieną gabenančių vežėjų kontrolę planuojama vykdyti ir ateityje.
Komentarai
Povilai,as turejau problema.Degalus mes vezam tik sau, todel kad vaziuojam i vengrijas ir t.t.Bet, atvaziavus i muitines posta, yra istraukiama medziaga apie tai, su kiek baku pvz. automobilis MAN buvo pagamintas. Ir neziurint i tai kad pas mane automobilyje stovi MAN gamykloje pagamintas bakas su visais lipdukais ir sertifikatais, jis yra nestandartinis, todel kad ES direktyva kalba apie gamykloje pastatytus bakus.Tai va, yra problema,pazeidimu prevencijos skyriaus virsininkas kazka kalba, bet problema kaip isspresti- niekas.reiskia sioj situacijoj valstybe mums eilini karta pakisa spyga, jai tik pinigu surinkimas rupi.O i jo vieta tikrai nepretenduoju, ten reikia kazka pasiulyt, kaip issprest susidariusias problemas, o ne dziaugtis kiek mes sulaikem pazeideju ir kiek surinkom pinigu
Aldai,vat kai Tu sedesi pono Ramanausko kedeje, tai ir Tu galesi sakyti taip kaip atrodo ir galesi duoti nurodymus elgtis taip kaip atrodo geriau.O jis yra pazeidimu prevencijos skyriaus virsininkas,taigi, po terminu "prevencija" slypi daug daug reiksmiu. Aprasomuoju atveju manau,kad muitine dar nesieme visu reikiamu priemoniu,kad pazaboti degalu perpardavinejima.Tie vezejai kurie atsiveza degalus sau, apie juos vargu ar eina kalba ir vargu ar p.Ramanauskas domisi jais.Kalba eina apie tuos kurie tikrai perpardavineja degalus.Ir per tokius "geradarius" iskyla problemos kitiems,kurie net neturi tikslo pardavineti degalu.
pilnai pakanka1,5t baku ir legaliai vezti kura i lietuva nepazeidziant istatymu .pabandysit sumazinti ivezamu degalu norma i lietuva ...,manau is karto atsilieps kroviniu importui -eksportui rusijos kriptimi. kiek atsimenu buvo panasus atvejis ,kai bande ivesti kvotas kurui.baigesi tuo kad rusija nedave lietuvai papildomu leidimu(dozvolu) vezti krovinius i rusija .berods dar tai buvo pries naujus metus ,kai labiausiai pakila pervezimo fragtai ir baigiasi senu leidimu kiekis.tada vezejai pradeda verstis pergalva ir nertis is kailio,prasideda tikra aukso karstine- kur gauti "dozvola"?
is rasinio matyti, ponas S.Ramanauskas arba ne taip kalbejo korespondentei, arba neskaite ES direktyvos apie "nestandartinius bakus" arba isvis nezino kas dedasi pasienio postuose
Jūsų komentaras