Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
Komentarai
siuo klausimu noreciau pasakyti, kad 1992 m. yra pasirasyta tarpvalstybine sutartis, kurios 12 paragrafas reglamentuoja dokumentu,numeriu ,vairuotojo pazymejimu abipusi pripazinima.As kreipiausi su siuo klausimu i VKTI, manes ciut kvailiu neisvadino, kodel isvis as toki klausima keliu
jau rytoj LR Tturi reikalaut is visu RUS pilieciu ta pati.
rusai vis prigalvoja,kaip eilyni karta nuo vezeju numelzt babkiu. tai ir rusam tegul padaro taip pat???? stebuklu salis ta rusija. gerai sako umom nipaniat rasiju.
Tada reikia, kad rusiškas pažymėjimas Lietuvoje turėtų lietuvišką vertimą ir to reikalautų visos valstybės, kurioms tai taikoma.
Idomu,vat buvo VKTI apklausa,nepasiuliau kad rusu baltarusu butu reikalaujama isversti teises.Idomu butu, lietuvoi -lietuviskai, lenkijoi -lenkiskai ir.t.t. Idomu koki tada rusai istatyma priimtu ?
Visa gyvenima sita nesamone buvo, tik kazkuri tai laiko tarpa rusai buvo primirse sita reikala. Reiskia, kad vel prasideda savo "galios" demonstravimas arba ruosia dirva kazkokiai tai naujai didelei kiaulystei, o sitas reikalas tik tam,kad nukreiptu demesi nuo kitu reikalu :(
nuo kada isigaliojo toks istatimas,kiek važiuojam bet tokios problemos nebuvo
Jūsų komentaras