Maža įmonė meta iššūkį didžiausiems
2010-04-09
CargoNEWS
473
Naujų sunkvežimių, priekabų, puspriekabių pardavimas praeitais metais smuktelėjo iki 90%. Atrodytų, jog tokiomis sąlygomis šiame versle sunkiai įmanoma vykdyti savo veiklą, tačiau į sunkvežimių, priekabų ir puspriekabių pardavėjų rinką ateina dar vienas žaidėjas – UAB „TDS Group“.
„TDS Group“ skaičiuoja pirmuosius savo veiklos metus, tačiau po naujos įmonės sparnu glaudžiasi toli gražu ne naujokai. Daugelis kolektyvo narių šiame versle yra jau daugiau nei 10 metų ir savo klientams geriausiai pažįstami kaip sunkvežimių MAN atstovai, atėjus sunkmečiui nusprendę įkurti savo įmonę ir įrodyti, jog net ir sunkmečio sąlygomis, esant žinioms, patirčiai, partnerystei bei dideliam užsispyrimui bei norui dirbti galima sėkmingai siekti užsibrėžtų rezultatų. „Per 2010-uosius metus planuojame parduoti apie 200 naujų ir naudotų sunkvežimių“, – vardina įmonės pardavimų atstovas Šarūnas Digimas. “ Jau ir šiais metais planuojame dirbti pelningai ir uždirbtus pinigus naudosime verslui plėsti“, – užtikrina įmonės vadovas Darius Šipkauskas.
Pagrindinė veikla – naujų ir naudotų sunkvežimių pardavimas. Naujų DOLL, KH Kipper, ZASLAW, Trailis priekabų ir puspriekabių pardavimas. Techninės bei finansinės konsultacijos.
Nedidelė, naujai įsikūrusi įmonė savo sėkmę mato keliuose dalykuose – nedidelės administracinės išlaidos, įmonėje yra tik 5 nuolatiniai darbuotojai ir jų kiekvienos dienos pastangos orientuotos tik į pardavimus ir klientų aptarnavimą. Visas kitas reikalingas paslaugas įmonė perka iš kitų įmonių. Nėra didelių pastatų ar prabangaus ofiso ir su jais susijusių didžiulių kasmėnesinių mokesčių, taip pat neslegia įsipareigojimai bankams ir pan. Įmonės privalumas yra ir sukaupta ankstesnė patirtis: gerai pažįstami tiekėjai, klientai, aiškūs rinkos poreikiai, puikios techninės ir finansinės žinios bei neužpildytų nišų numatymas – svarbūs faktoriai, kurie leidžia per trumpą laiką įsitvirtinti rinkoje.
„TDS Group“ kolektyvas ir jų užsienio partneriai mano, jog šis metas pats tinkamiausias pradėti verslą Lietuvoje. Tikima, jog net ir nedidelės investicijos dabar garantuos didelę grąžą po kelerių metų, atsigavus rinkai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
kas nerizikuoja ,tas negeria sampano.
Jūsų komentaras