CARGONEWS

Per tragišką avariją Vilniaus pakraštyje žuvo vilkiko vairuotojas iš Baltarusijos

14137
Baltarusijos pilietis trečiadienio naktį žuvo per avariją Vilniaus pakraštyje, vilkikui su kroviniu nuriedėjus nuo skardžio ir įsirėžus į medžius. Kartu važiavęs kitas vilkiko vairuotojas nenukentėjo.
Kaip informuoja Bendrasis pagalbos centras, pranešimą apie avariją Kirtimų gatvės ir Eišiškių plento sankirtoje Vilniaus pareigūnai gavo apie 2.10 val. Įvykio vietoje paaiškėjo, kad Rusijoje registruotas vilkikas sankryžoje nuvažiavo nuo kelio, pralaužė apsaugines tvoreles, nuriedėjo nuo stataus šlaito ir įsirėžė į medžius.
Sunkius vamzdžius vežančiu vilkiku su Rusijos registravimo numeriais važiavo du vyrai. Keleivio vietoje sėdėjęs vyriškis beveik nenukentėjo. Jį po avarijos apžiūrėjo medikai, tačiau rimtų sužalojimų neaptiko.
Tuo tarpu vilkiką vairavęs 1960 metais gimęs vyriškis žuvo. Sunkvežimiui riedant nuo šlaito, iš savo vietos pasislinko krovinys, vamzdžiai pralaužė priekabą ir suknežino kabiną. Vairuotojas buvo prispaustas ir dėl patirtų sužalojimų mirė.
Žuvusio vyriškio kūną iš kabinos traukė ugniagesiai gelbėtojai. Ši užduotis nebuvo iš lengvųjų, nes sunkūs vamzdžiai smarkiai sumaitojo kabiną, kūno ištraukti nepajudinus vamzdžių buvo neįmanoma.
Visų pirma į avarijos vietą iškviestas kranas iškrovė iš priekabos vamzdžius ir tik taip gelbėtojai galėjo prieiti prie kūno. Visa žuvusio žmogaus vadavimo operacija truko kelias valandas ir buvo baigta tik paryčiais.
Avarijos vietoje gatvės danga, kaip ir visame Vilniuje, buvo slidoka. Tačiau šį kartą nelaimė įvyko ne dėl slidaus kelio.
Nelaimė įvyko sankryžoje, kurioje vairuotojas, atvažiavęs Eišiškių plentu, turėjo sukti į kairę arba į dešinę, tačiau sunkvežimis nestabdydamas kirto sankryžą ir nuvažiavo tiesiai. Dėl kokių priežasčių tai įvyko, kodėl vairuotojas nepasuko vairo, kol kas nežinoma. Tai bando išsiaiškinti Vilniaus kelių policijos pareigūnai, dėl nelaimės pradėję ikiteisminį tyrimą.

Video medžiaga iš įvykio vietos:
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0