Eilės Baltarusijos ir ES šalių pasienyje
2010-03-18
CargoNEWS
417
Baltarusijos ir ES šalių pasienio praleidžiamuosiuose punktuose susidarė automobilių eilės, praneša BELTA.
Anot Baltarusijos Valstybinio pasienio komiteto, didžiausia eilė susidarė praleidžiamajame punkte “Bruzgi- Kuznica Belostokskaja” (Lenkijos kryptis). 70 mašinų laukia įvažiavimo į Lenkiją per praleidžiamąjį punktą “Berestovica – Bobrovniki”. Eilės iš 40 automobilių susikaupė praleidžiamuosiuose punktuose “Kamennyj Log – Medininkai“ ir “Kotlovka-Lavoriškės“ (Lietuvos kryptis).
Baltarusijos Valstybinio pasienio komiteto spaudos centro vadovas Aleksandr Tiščenko paaiškino, kad tokia situacija susijusi su sugriežtinta muitinės kontrole iš ES pusės dėl pastaruoju metu padažnėjusių cigarečių kontrabandos atvejų. „Lenkijos pusė paskelbė, kad imsis griežtesnių priemonių tam, kad pasipriešintų cigarečių kontrabandai. Dėl to ilgėja dokumentų įformintino laikas muitinėje. Analogiškų priemonių imasi Latvija ir Lietuva. ES šalys paprasčiausiai imasi būtinų priemonių, siekdamos apsaugoti savo rinką nuo cigarečių kontrabandos“, – pažymėjo Aleksandr Tiščenko.
Cigaretės lieka populiariausia kontrabandine preke iš Baltarusijos į Europos sąjungą. Jas dažnai mėginama pervežti įvairiais būdais, naudojant slėptuves ir konstrukcines transporto priemonių ypatybes. 2009 m. Baltarusijos muitininkai sulaikė daugiau nei 37,5 mln. vienetų nelegalių cigarečių.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras