Baltarusijos transporto organizacijų grynasis pelnas 2009 m. padidėjo 24,3%
2010-03-02
CargoNEWS
167
Baltarusijos transporto organizacijų grynasis pelnas 2009 m. sudarė trln. Baltarusijos rublių ($ 398,6 mln.), t.y. 24,3% daugiau nei 2008 m., pranešė Baltarusijos Nacionalinis statistikos komitetas.
Realizuotos transporto produkcijos, darbų, paslaugų organizacijų rentabilumas 2009 m. sudarė 18,9% (2008 m. – 15,9%), pardavimų rentabilumas – 8,9% prieš 7,9%.
Transporto paslaugų eksportas 2009 m. sudarė 2,3 mlrd. BYR ($ 833,3 tūkst.) , t.y. 22% mažiau nei 2008 m., iš jų krovinių pervežimai – 1,9 mlrd. BYR ($ 688,4 tūkst.) arba 2,6% mažiau, keleivių pervežimai – 194,3 mln. BYR ($ 70,4 tūkst.) arba 11,4% mažiau. Transporto paslaugų eksporto didžiausią dalį sudaro vamzdynų transporto (31,3%), geležinkelių (30,6%) ir kelių transporto (22%) paslaugos.
Transporto paslaugų importas sudaro 837,6 mln.BYR ($ 303,5 tūkst.), t.y. 34,7% mažiau nei 2008 m., iš jų krovinių pervežimai – 605,2 mln.BYR ($ 219,3 tūkst.) arba 38,2% mažiau, keleivių pervežimai – 113,4 mln.BYR ($ 41,1 tūkst.) arba 20,1% mažiau. Transporto paslaugų importo struktūroje vyrauja geležinkelio (39,8%), jūrų (26,4%) ir kelių transporto (21,2%) paslaugos.
Išorės prekybos transporto paslaugomis saldo (skirtumas tarp eksporto ir importo sumos) yra teigiamas ir 2009 m. sudarė 1 mlrd. 446,1 mln. BYR ($ 524 tūkst.), 2008 m. – 1 mlrd. 646,7 mln. BYR ($ 597 tūkst.).
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras