Ukraina padalino muitinės kontrolės zonas
2010-02-25
CargoNEWS
195
Ukrainos ministrų kabinetas padalino muitinės kontrolės zonas pagal funkcionavimo režimą į nuolatines, laikinas ir vienkartines.
Nuolatinės muitinės kontrolės zonos sukuriamos muitinės organų padalinių buvimo vietose ir/arba tose vietose, kur randasi muitinės kontroliuojamos prekės: tam tikrose visą parą veikiančiuose pasienio punktų vietose; muitinių, muitinės postų, regioninių muitinių įforminimo teritorijose; įmonių teritorijose ir patalpose, su sąlyga, kad jos laikosi muitinės kontrolės režimo; muitinės organų sandėliuose, kuriuose laikomos muitinės kontroliuojamos prekės.
Laikinos muitinės kontrolės zonos sukuriamos tuo atveju, kai būtina sistemingai vykdyti muitinės procedūras toje pačioje teritorijoje. Laikinos muitinės kontrolės zonos įrengiamos muitinės procedūrų vykdymo laikotarpiui arba muitinės kontroliuojamų prekių saugojimo periodui: nepraleistų transporto priemonių stovėjimo aikštelėse, oro transporto stovėjimo aikštelėse, geležinkelių stočių teritorijose ir t.t.
Vienkartinės muitinės kontrolės vykdymo zonos sukuriamos operatyviems muitinės kontrolės klausimams spręsti Ukrainos muitinės teritorijos ribose.
Muitinės kontrolės zonų ribas aiškiai nustato muitinės organai.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras