Dėl programinės įrangos darbų Rusijos muitinėje gegužės 21 d. trims valandoms bus sustabdytas eismas per Panemunės – Sovetsko punktą.
Per šį Pagėgių savivaldybėje veikiantį punktą vykstančių į Kaliningrado sritį ar iš jos į Lietuvą grįžtančių asmenų ir automobilių patikrinimo procedūros nevyks nuo 9 iki 12 val.
Apie tai Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Pagėgių rinktinės pasieniečius informavo kolegos iš Rusijos Kaliningrado srities. Pasak jų, tuo metu Sovetsko kontrolės punkte bus vykdomi muitinės programinės įrangos ir duomenų bazių perkėlimo į papildomą serverį darbai.
Kol jie vyks Panemunės – Sovetsko punkte, VSAT rekomenduoja per jį neplanuoti kelionių arba rinktis Kybartų ir Ramoniškių kontrolės punktus atitinkamai Vilkaviškio bei Šakių rajonuose.
VSAT duomenimis, per Panemunės – Sovetsko punktą į abi puses per parą sieną vidutiniškai kerta apie 500 lengvųjų ir apie 200 krovininių automobilių, apie 40 autobusų ir apie 1700 asmenų.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras