CARGONEWS

ITS ir išmaniosios technologijos transporto versle

its

Pirmąją  specializuotos parodos „Transbaltica“  dieną vyko Susisiekimo ministerijos organizuota konferencija „Intelektinės transporto sistemos ir išmaniosios technologijos transporte ir logistikoje.” Jei negalėjote dalyvauti konferencijoje ar stebėti jos tiesioginės transliacijos per CargoNews, pateikiame pranešėjų parengtą medžiagą aktualiomis temomis.

Koferenciją pradėjo LR susisiekimo viceministras Arūnas Štaras pasveikindamas visus susirinkusius ir paskatindamas glaudžiau ir aktyviau bendradarbiauti privataus transporto sektoriaus dalyvius. Pasak viceministro, Susisiekimo ministerija siekia užtikrinti aukštą mobilumo kokybės lygį ir skatinti spartesnį regionų vystymąsi, plėtoti draugišką aplinkai ir saugų žmogui transportą. Vis daugiau dėmesio skiriama inovacijų, galinčių padidinti transporto ir logistikos sektoriaus konkurencingumą ir optimizuoti verslo procesus, pritaikymui praktikoje. Intelektinės transporto sistemos ir paslaugos yra būtent tas veiksmingas įrankis, kuris gali prisidėti prie efektyvios transporto sistemos kūrimo bei eismo saugos gerinimo.

Įžanginė konferencijos dalis buvo skirta ITS plėtrai Lietuvoje ir Europoje. Europos Komisijos mobilumo ir transporto generalinio direktorato (DG MOVE) atstovė Julie Raffaillac susirinkusiems pristatė ITS gaires Europoje, kas jau padaryta, kas planuoja, kokie veiklos rezultatai. Kiti įžanginės dalies pranešėjai, pristatė ITS situaciją ir perspektyvas Lietuvoje.

Pirmąją sesiją „ITS taikymas kasdienėje veikloje: praktinių pavyzdžių aptarimas“ moderavo LR susisiekimo viceministras. Šioje sesijoje buvo aptartas ITS taikymas skirtingose transporto srityse. Pranešėjai pateikė realius pavyzdžius, kaip naudojant ITS gali būti optimizuojamas viešasis transportas, lengvasis transportas, taip pat aptarta ITS įtaka vartotojams, jų pasirengimas priimti inovacijas.

Po pietų pertraukos vykusią trečiąją sesiją „Multimodaliosios intelektinės sistemos ir paslaugos: apčiuopiama technologija ir jos nauda” moderavo LR Susisiekimo ministerijos Plėtros ir inovacijų skyriaus vedėjas Gražvydas Jakubauskas. Paskutinėje dalyje didelis dėmesys buvo skirtas mokslo įtaikai diegiant naujas intelektualiąsias sistemas transporto sektoriuje. Susirinkusiųjų nuostabai, čia buvos pristatytos ne tik technologinės naujovės šalies vežėjams ir ekspeditoriams, bet ir kosminių naujovių taikymas transporto versle.

Pristatome Jums konferencijos „Intelektinės transporto sistemos ir išmaniosios technologijos transporte ir logistikoje” medžiagą ir tikimės ji bus naudinga bei paskatins inovatyvius sprendimus Jūsų versle.

Europos ITS politika ir įgyvendinimas

Pranešėja Julie Raffaillac, Europos Komisijos mobilumo ir transporto generalinio direktorato (DG MOVE) atstovė

J. Raffaillac Pristatė ITS programos politiką Europoje, detaliai pakomentavo žingsnius, kurie daromi kiekvienais metais, siekiant įgyvendinti ITS programą iki 2017 –ųjų metų, ITS veiklos prioritetus ir pakomentavo artimiausius susitikimus, konferencijas, organizuojamus Europoje dėl ITS.

Lietuvos ITS politika ir įgyvendinimas: status quo ir esminiai pokyčiai formuojant ITS darbotvarkę

Pranešėjas Gražvydas Jakubauskas, LR Susisiekimo ministerijos Plėtros ir inovacijų skyriaus vedėjas

Pranešėjas atskleidė, kad Lietuva buvo paskutinė iš Europos šalių įkūrusi ITS asociaciją, tačiau pagal nuveiktus darbus ji spėjo toli pažengti. Buvo išaiškinti ir apibrėžti vieningi ITS terminai, sukurta artimiausia veiklos strategija. G. Jakubauskas pranešime taip pat akcentavo šalies pasirengimą taikyti ITS ir artimiausius plėtros planus.

ITS Lietuva asociacija: Asociacijos tikslai, siekiai ir veiksmų planas

Pranešėjas Dainius Diska, ITS Lietuva asociacijos direktorius.

Pranešime buvo pasakojama apie Lietuvos ITS asociacijos įkūrimą, tikslus, struktūrą, veiklą ir ateities perspektyvas. Akcentuota vizija „nulis”, t. y. nulis žūčių, nelaimingų eismo įvykių, avarijų, kuri šiuo metu asociacijos siekiamybė.

Išmaniosios sistemos intermodaliniame viešajame transporte: jų nauda ir potencialas

Pranešėjai Romualdas Mickus, UAB „Merakas“ direktorius /ITS Lietuva asociacijos narys; Darius Pakusas, UAB „Kautra“ IT vadovas

Šiame pranešime pristatytos išmaniųjų sistemų taikymas multimodaliniame transporte, internetinė svetainė www.stops.lt, per kurią kol kas greitai galima rasti maršrutus Vilniuje, Klaipėdoje, Panevėžyje, Druskininkuose. Vizija ir artimiausi planai – vieninga sistema www.stops.lt/Lietuva. Pranešėjai realiais pavyzdžiais parodė, kaip greitai ir efektyviai veikia išmaniosios sistemos ir kokią naudą suteikia varotojui.

Intelektualus eismo valdymas ir kontrolė: saugesni ir geriau kontroliuojami keliai, realaus laiko informacija eismo dalyviams

Pranešėjas Gintaras Cilcius, Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos Eismo informacijos ir valdymo skyriaus vedėjas

Pranešimo metu išsamiai pristatytas eismo informacinės sistemos projektas, kurio tikslas įdiegti eismo stebėjimo įrenginius keliuose (kelių oro sąlygų stotelės ir eismo intensyvumo skaitikliai), sukurti Eismo informacijos centrą ir Eismo informacinę sistemą. Projektas vykdomas sėkmingai ir nuo 2009 m. ir pagal planus turėtų būti įgyvendintas šių metų rugsėjį.

Inovatyviosios technologijos lengvajame transporte: naujovės ir tendencijos

Pranešėjas Vitoldas Milius, UAB „Ecodriving LT“ ekovairavimo mokymų lektorius

V. Milius įdomiai pristatė inovatyvias technologijas, taikomas lengvajame transporte, jų paskirtį, pagrindines funkcijas ir, žinoma, naudą visiems eismo dalyviams.

Saugumo užtikrinimas diegiant e. Skambučio (e-Call) technologiją

Pranešėjas Artūras Kedavičius, Bendrojo pagalbos centro viršininkas

A. Kedavičius atskleidė šiandieninę e-call situaciją Lietuvoje ir pristatė 14 žingsnių programą, kuriuos lygiagrečiai visus reikia įgyvendinti siekiant sėkmingai įvesti e-call sistemą Lietuvoje.

Intelektinė logistika: technologinės naujovės ir galimybės Lietuvos vežėjams ir ekspeditoriams

Pranešėja Aldona Jarašūnienė, VGTU Transporto inžinerijos fakulteto profesorė

A. Jarašiūnienė skaitė praktinį pranešimą, atskleisdama inovacijų taikymą sunkiojo transporto versle. Anot pranešėjos, Lietuvoje dar nelabai žinoma apie ITS, tačiau tikimasi, kad greitu metu sistema populiarės ir bus vis daugiau taikoma. Pranešėja išsamiai papasakojo apie intelektinę logistiką ir priemones, kurias galima naudoti, siekiant užtikrinti efektyvų transporto įmonių darbą.

Pažangių technologijų panaudojimas saugumui viešajame transporte užtikrinti

Pranešėjas Antanas Vindašius, LRTC Strategijos ir inovacijų grupės inžinierius

A.Vindašius pristatė projektą, kuris buvo vykdytas Vilniaus troleibusiuose. Troleibusuose įrengtos stebėjimo kameros atskleidė miesto eismo srautus, taip pat tapo prevencine priemone, keleivių saugumui užtikrinti. Pranešėjas taip pat išsamiai papasakojo apie techninius sprendimus viešajam transportui.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0