CARGONEWS

Transporto savaitė (rugsėjo 10-16 d.)

vilkikas-gabena-krovinius

Praėjusi rugsėjo savaitė transporto sektoriuje buvo gana nevienareikšmiška. Nors transporto verslui aktualių įvykių buvo nedaug, jie buvo itin reikšmingi.

Praėjusią savaitę įvyko dvišalės Lietuvos ir Rusijos bendros kelių transporto komisijos derybos dėl tarptautinių gabenimų leidimų. Jų metu sutarta, jog dvišalių leidimų kvota išliks nepakitusi ir sieks 147 000, o trišalių leidimų kiekis padidės iki 4000. Susitarimas įtvirtintas trims metams, o esant leidimų trūkumui šalys derėsis dėl papildomo jų kiekio. Kaip teigė asociacijos „Linava“ viceprezidentas M. Atroškevičius, išaugus dvišalių leidimų poreikiui, šalys gali jų prašyti daugiau, tad galima būtų sakyti, kad šiuo metu gautas leidimų kiekis be apribojimų,

Dar viena praėjusios savaitės aktualija tapo tai, kad antradienį 13 Seimo narių generalinio prokuroro Dariaus Valio paprašė ištirti galimą „Linava” vadovybės piktnaudžiavimą tarnybine padėtimi, įgaliojimų viršijimą bei viešojo intereso pažeidimą. Tai paskatino prabilti buvusį asociacijos „Linava“ generalinį sekretorių Valdą Gilį, kurio vieša „išpažintis“ atskleidė sambūrio „Už skaidrumą „Linavoje” ištakas. V. Gilio nuomone, dėl dabartinio chaoso „Linavoje” labiausiai kaltas judėjimas „Už skaidrumą „Linavoje”, todėl buvęs generalinis sekretorius ragina visu vežėjus pagaliau užmiršti nuoskaudas ir susėdus prie vieno stalo galų gale surūkyti taikos pypkę.

Be šių aktualijų, praėjusią savaitę buvo paskelbti svarbūs ir daug ką sakantys statistiniai duomenys apie transporto verslo turto areštų bei bankrotų tendencijas. Paaiškėjo, kad per 8 šių metų mėnesius bankrutavo dvigubai daugiau ekspeditorių, nei pernai tuo pačiu metu. Tam didelės įtakos turėjo žemi įėjimo į rinką barjerai – lengva įmonę atidaryti, tačiau išsilaikyti rinkoje sunku.

Keliai

Vis dažniau pasitaikant eismo įvykimas kelyje „Via Baltica“, minėtame kelyje, nuo 2012 m. rugsėjo 17 d. iki 2012 m. spalio 17 d. organizuojama akcija ,,Via Baltica 2012″. Akcijos metu eismo saugumas bus užtikrinamas pasitelkus maksimalias kelių policijos pareigūnų pajėgas. Bus vykdomos tikslinės, iš anksto suplanuotos priemonės, kurių metu Kelių eismo taisyklių pažeidimams išaiškinti policijos pareigūnams bus leidžiama neribotą laiką naudotis visomis būtinomis techninėmis priemonėmis.

Siekiant išvengti eismo įvykių ir pagerinti Lietuvos kelių infrastruktūrą, buvo padidinta ES parama valstybinės reikšmės keliams. Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie kuruojamiems projektams buvo skirta 30,056 mln. litų papildomų ES paramos lėšų, t.y. 2012 metų ES lėšų panaudojimo valstybinės reikšmės kelių tiesimo ir rekonstravimo projektams finansuoti limitas buvo padidintas nuo 189,405 mln. Lt iki 219,461 mln. Lt.

Taip pat sulaukėme kelių naujienos iš Moldovos, tačiau vežėjams ji nėra džiugi. Moldova įveda naujus kelių mokesčius, kurie bus renkami vinječių pagalba ir įsigalios nuo 2013 m. Ši sistema galios visoms užsienyje registruotoms transporto priemonėms.

Džiugu, kad savaitė praėjo be didelių incidentų keliuose, todėl linkime ir toliau krovinius vežti saugiai ir sėkmingai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0