CARGONEWS

CMR važtaraščių pildymas vežant krovinius į Rusiją ir Kazachstaną

CMR-logo

Siekdami, kad Lietuvos vežėjams, gabenantiems krovinius į Rusiją ir Kazachstaną iš Lietuvos jūrų uosto bei muitinės sandėlių ir terminalų, nekiltų problemų dėl minėtų šalių kontroliuojančių tarnybų pareigūnų veiksmų nustatant vežimo rūšį (dvišalis ar trečių šalių), dar kartą atkreipiame dėmesį į CMR važtaraščių užpildymo tvarką, nustatytą Bendrų kelių transporto komisijų posėdžių protokoluose, kuriuos Lietuvos Susisiekimo ministerija pasirašė su Rusijos ir Kazachstano Transporto ministerijomis.

Rusija:

– važtaraštyje visi įrašai, spaudai ir antspaudai turi būti aiškūs ir įskaitomi;

– važtaraščio punkte “Siuntėjo parašas ir antspaudas” turi būti antspaudas su siuntėjo rekvizitais (pavadinimu, adresu). Šiame punkte turi būti nurodyta siuntėjo telefonas, arba faksas, atsakingo atstovo ir siuntėjo pavardė ir parašas. Ši informacija turi būti pateikta aiškiai įskaitomai.

– duomenys važtaraščio punkte “Siuntėjo parašas ir antspaudas” turi sutapti su duomenimis, nurodytais punkte “Siuntėjas (pavadinimas, adresas, šalis)”;

– tais atvejais, kai prekės siunčiamos pagal siuntėjo įgaliojimus iš Lietuvos Respublikos teritorijos, rekvizitai, nurodyti važtaraščio punkte “siuntėjas” (pavadinimas, adresas, šalis) turi sutapti su duomenimis, nurodytais važtaraščio punkte “Siuntėjo parašas ir antspaudas”. Tais atvejais, kai duomenys nesutampa, t.y. kada siuntėjas iš kitos šalies, tada važtaraščio punkte “Ypatingos suderintos sąlygos ir pastabos” daroma žyma ir patvirtinama antspaudu, kad pervežimas automobilių transportu iš Lietuvos Respublikos teritorijos suderintas su krovinio savininku, nurodomi rekvizitai ir atsakingas siuntėjo atstovas, kuris gali patvirtinti šį faktą.

Vežimai iš Lietuvos terminalų ir uostų į Rusiją bus įvardijami kaip dvišaliai ir bus atliekami su dvišaliais leidimais, jeigu CMR važtaraštis bus užpildytas pagal šiuos reikalavimus.

Kazachstanas:

– jeigu važtaraščio punkte “Siuntėjas” (pavadinimas, adresas, šalis) ir punkte “Krovinio pakrovimo vieta ir data” pateikta informacija sutampa, tai toks vežimas vykdomas su dvišaliu leidimu. Šiuo atveju, informacijoje, pateiktoje punktuose “Atvykimas pakrovimui” ir “Atvykimas iškrovimui”, turi būti nurodyta susitariančių šalių pavadinimai (Lietuva, Kazachstanas);

– jeigu aukščiau paminėta informacija tarptautiniame krovinių transportavimo važtaraštyje CMR nesutampa, tai tokie vežimai turi būti vykdomi su trečių šalių leidimais.

Rekomenduojame vežėjams reikalauti, kad muitinės sandėlių ir terminalų atstovai pildytų CMR važtaraščius griežtai laikydamiesi paminėtos tvarkos. Priešingu atveju Rusijoje ir Kazachstane iš mūsų vežėjų gali būti pareikalauta pateikti trečių šalių leidimus.

Jeigu terminalų ar sandėlių atstovai atsisakys užpildyti CMR važtaraščius laikantis suderintos su Rusija ir Kazachstanu tvarkos, maloniai prašome apie tokius faktus pranešti asociacijai “Linava” el. paštu [email protected].

Komentarai

Darius Aukstuolis 2012-11-05 15:25

O tai kaip paneigti tada KZ istatyma kur juodu ant balto parasyta 46. Перевозка груза в/из третьи страны с перегрузкой (погрузкой/выгрузкой) груза на территории страны, не являющейся пунктом отправления или назначения груза, осуществляется при наличии разрешения в/из третьи страны. Утверждены постановлением Правительства Республики Казахстан от 13 августа 2011 года № 923

Sov Aleks 2012-10-04 15:18

man ir buvo panasus situacija - del tu poperiu uzlaike dvi paras laukem prie Kazakstano

Dirgėla Algimantas 2012-10-01 09:04

...Tais atvejais, kai duomenys nesutampa, t.y. kada siuntėjas iš kitos šalies, tada važtaraščio punkte “Ypatingos suderintos sąlygos ir pastabos” daroma žyma ir patvirtinama antspaudu,"... Kieno spaudo ten reikia? Beje, kokio (apvalaus, trikakampio, stačiakampio ar tiesiog vardinio). Sukūrė reikalavimą, kuris yra visiška nesąmonė. Nuo kada nebegalioja tiesiog parašymas "pagal įgaliojimą...", arba "UAB xxx pavedimu..."? Jei spaudą prie pastabos dės tas pats asmuo kaip ir 22 langelyje, tai kur jo prasmė? Gal tada kiekvieną langelį atskirai patvirtinti spaudu?... o gal kėkvieną eilutę?...


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0