CARGONEWS

Vilniuje diskutavo Europos kelių vadovai

emblema

Vilniuje vykusios Europos kelių administracijų vadovų konferencijos dalyviai savo išvadas ir rekomendacijas dėl Europos kelių tinklo plėtros ketina pateikti už transporto politiką atsakingiems Europos Komisijos, Europos Parlamento ir Europos Tarybos atstovams.

Rugsėjo 27 d. Vilniuje vyko tarptautinis Europos kelių administracijų vadovų susitikimas („Conference of European Directors of Roads“ – CEDR).

CEDR – tarptautinė asociacija, kuriai nuo 2012 -ųjų. sausio pirmininkauja Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) vadovas Skirmantas Skrinskas. Tai bene vienintelė Europoje kelių sistema ir jos infrastruktūros interesais besirūpinanti sąjunga, kuriai priklauso ne tik beveik visos Europos Sąjungos šalys, bet ir Norvegija, Islandija, Šveicarija. Lietuva ir LAKD, į šią asociaciją įstojusi 2002 m., pirmą kartą organizavo tokio aukšto lygio susitikimą.

Konferencijos dalyvius pasveikino LR susisiekimo ministras Eligijus Masiulis: „Daug kas Lietuvos keliuose jau padaryta, bet dar daug ko reikia, ir džiaugiuosi, kad LAKD pasiruošusi priimti šį iššūkį“.

LAKD direktorius S.Skrinskas, kreipdamasis į savo kolegas, pabrėžė: „CEDR forumas skirtas diskusijoms ir labai svarbu, kad galime pasidalinti patirtimi. Turime viešinti pasisekusius projektus ir schemas, taip galėsime greičiau ir efektyviau pagerinti kelių tinklą visoje Europoje“.

Vėliau savo patirtimi ir įžvalgomis dalijosi Suomijos, Prancūzijos, Olandijos, Italijos, Estijos, Slovėnijos, Vokietijos ir mūsų šalies kelių vadovai.

Konferencijos dienotvarkėje taip pat numatyta techninė ekskursija: šeimininkai kolegoms iš užsienio pasiūlys apžiūrėti Vilniaus pietinio aplinkkelio statybas bei unikalų eksperimentinį ruožą Pagiriuose.

S.Skrinskas kartu su tarptautine patarėjų grupe Vilniaus konferencijos išvadas ir asociacijos rekomendacijas ketina pateikti už transporto politiką atsakingiems Europos Komisijos, Europos Parlamento bei Europos Tarybos atstovams, CEDR atstovaujamoms šalims ir žiniasklaidai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0