Investicinis bankas „GILD Bankers“ išreitingavo Lietuvos įmones pagal jų akcijų vertę biržoje 2011 metais. Vertingiausių įmonių šimtuke 7 įmonės iš transporto sektoriaus.
Kaip skelbia dienraštis „Verslo žinios“, įmonės neįtrauktos į biržos sąrašus buvo reitinguojamos tarytum jų akcijomis būtų prekiaujama biržoje – akcijų vertė nustatyta pagal viešai prieinamą informaciją ir paliginamų – jų daugiklių vertinimo metodu.
Pirmąją vietą vertingiausių įmonių sąraše užima AB „Lietuvos geležinkeliai“, kuri bendrovės vertę padidino nuo 2,678 mlrd. Lt iki 3,024 mlrd. Lt. ir pagerino finansinius rezultatus. 8-oje šimtuko vietoje randame AB „Orlen Lietuva“, 32-oje – AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija, 47-oje – UAB „Schmitz Cargobull Baltic“, 53-ioje – AB grupė „DFDS Seaways“, 75-oje – UAB „Girteka logistics“, 77-oje – UAB „Rivona“.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Na pasigalėkime žurnalistės - vis tik pirmadienis :) visiems jis būna sunkus ;)
Antraštėje: "aštuonesdešimtuke", o vos kelių sakinių tekste: "paliginamų"... Turiu pastebėti, kad dauguma mūsų įmonės vairuotojų yra raštingesni už šio straipsnelio autorę (žurnalistę?) Ar bent pradinę mokyklą baigėte?..
Jūsų komentaras