CARGONEWS

Kandidatas į susisiekimo ministro postą susitiko su prezidente

R. Sinkevicius

Socialdemokratų kandidatas į susisiekimo ministrus Rimantas Sinkevičius teigia, kad prezidentė Dalia Grybauskaitė susitikusi su juo domėjosi, kiek kandidatas į ministrus įsigilinęs į Lietuvos ir Europos susisiekimo bei tranzito problemas. Socialdemokratas taip pat patvirtino, kad šalies vadovė paprašė pakalbėti ir angliškai.

„Ji paprašė angliškai pakalbėti“, – DELFI sakė R. Sinkevičius, po susitikimo su D. Grybauskaite. R. Sinkevičius pripažino, kad kalbos yra ta sritis, kur visuomet galima tobulėti. Politikas nedaugžodžiavo apie susitikimą, tik sakė, kad susitikimas buvo trumpas ir gana konkretus. Jis sakė negalįs komentuoti savo vidinės būsenos po susitikimo, nes nežinąs, ką galvoja prezidentė.

Paklaustas, kokį įspūdį paliko susitikimas su prezidente, R. Sinkevičius buvo lakoniškas: „Koks čia įspūdis, prezidentė yra prezidentė“. „Jai buvo įdomu, kiek kandidatas žino Lietuvos susisiekimo ir tranzito problemas. Ir kiek žino europines problemas, visos Europos susisiekimo srityje“, – pasakojo R. Sinkevičius. R. Sinkevičius buvo pirmasis kandidatas į ministrus, susitikęs su šalies vadove. Antradienį į susitikimą atvyks socialdemokratų kandidatė į ūkio ministres Birutė Vėsaitė, taip pat Darbo partijos attsovės – Loreta Graužinienė ir Virginija Baltraitienė.

Prezidentė gavo ne visą ministrų sąrašą

Savo ruožtu prezidentės patarėja Daiva Ulbinaitė teigia, kad šalies vadovė iš paskirtojo premjero Algirdo Butkevičiaus gavo ne visą ministrų kabineto sąrašą.

„Prezidentė pradėjo susitikimus su pateiktais kandidatais į ministrus, tačiau prezidentė iš premjero A. Butkevičiaus gavo ne viską ministrų kabineto sąrašą, todėl kol nebus galutinai suderintas viso ministrų kabineto sąrašas, šitų darbo pokalbių su pateiktais kandidatais nekomentuojame“, – sakė D. Ulbinaitė.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0