CARGONEWS

„Regitra“ keisis duomenimis su užsieniu ir padės greičiau ištirti nusikaltimus

regitra

Valstybės įmonė „Regitra“ 2013 m. pradžioje Europos Sąjungos (ES) valstybių teisėsaugos ir teisinėms institucijoms pradės automatiniu būdu teikti Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registro duomenis ir užtikrins analogiškų duomenų iš užsienio perdavimą Lietuvos kompetentingoms institucijoms, taip sudarydama sąlygas daug greičiau ištirti tarpvalstybinius nusikaltimus ir užkirsti jiems kelią.

Įmonės pateikta informacija atvers naujas operatyvių tyrimų galimybes. ES valstybėms bus teikiami ne tik transporto priemonių techniniai, bet ir su jomis susiję asmenų (valdytojų ir savininkų) duomenys. „Regitra“ kartu su VĮ „Infostruktūra“ užtikrins saugų ir stabilų apsikeitimą duomenimis 24 valandas per parą.

Apsikeitimo duomenimis tikslas – nusikalstamų veikų prevencija ir tyrimai, o taip pat nusikaltimų, priklausančių paiešką atliekančios valstybės narės teismų ar prokurorų tarnybos jurisdikcijai, tyrimai. Taip pat bus teikiami duomenys teisėsaugos institucijoms, siekiančioms palaikyti viešąjį saugumą.

ES Taryba sprendimą dėl automatinio keitimosi transporto priemonių registracijos duomenimis su Lietuva priėmė 2012 m. lapkričio 13 d. Šis sprendimas buvo priimtas po to, kai ES ekspertai patikrino ir įvertino Lietuvos institucijų, taip pat ir „Regitros“ techninį bei organizacinį pasirengimą keistis duomenimis.

Gavusi ekspertų ataskaitą, ES Taryba konstatavo, kad Lietuva yra įgyvendinusi būtinas duomenų apsaugos nuostatas ir turi teisę gauti bei teikti duomenis apie transporto priemones, jų valdytojus ir savininkus.

Duomenų apsikeitimui „Regitra“ naudos tarptautinę Europos transporto priemonių ir vairuotojo pažymėjimų informacine sistemą (EUCARIS). Teisę naudotis šia sistema transporto priemonių valdytojų duomenų keitimosi tikslui Europos Taryba yra suteikusi Belgijai, Nyderlandams, Vokietijai, Liuksemburgui, Ispanijai, Prancūzijai, Austrijai, Suomijai, Slovėnijai, Rumunijai, Lenkijai, Švedijai ir Lietuvai.

Didėjant gyventojų migracijai, ES valstybėse taip pat daugėja iš užsienio atvykusių asmenų padarytų pažeidimų, kelių transporto priemonės dažnai naudojamos nusikalstamiems tikslams.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0